Seat León Cup Racer, el nuevo rey de los circuitos

Seat estará presente en el legendario encuentro GTI de Wörthersee con un modelo muy especial. Nos referimos al nuevo León Cup Racer, una versión repleta de deportividad del modelo compacto de la marca con 330 CV de potencia, preparado para correr en diversas pruebas en todo el mundo.

Basado en el León de cinco puertas y pintado en gris metálico mate con detalles en color naranja, el Cup Racer que se expondrá seduce a primera vista gracias a su ancho de vías, superior al del modelo convencional, su imagen atlética y sus llantas de competición de 18 pulgadas. Su frontal se ha rediseñado para mejorar la eficiencia aerodinámica y maximizar el flujo de aire que llega al vano motor, mientras que los pasos de rueda presentan aperturas en la parte posterior para ayudar a refrigerar los frenos de cuatro pistones de las ruedas traseras.
Con el diseño de las taloneras, el spoiler delantero, los bajos del chasis carenados, el difusor trasero y el alerón posterior extensible en dos etapas consigue además el máximo efecto suelo para trazar las curvas a mayor velocidad. Todo ello, manteniendo intactos algunos detalles distintivos del modelo de serie, como los faros de leds integrales y su trazo de las luces de circulación diurna, los pilotos traseros de leds, el contorno del techo, las líneas de carácter y los blíster laterales.

En su interior, protegido por la jaula de seguridad de alta resistencia, encontramos un asiento tipo baquet con soporte HANS para cabeza y cuello, y un tapizado de piel especial que regula la humedad en los asientos. Se mantiene la disposición básica del puesto de conducción del modelo de serie, pero toda la información al conductor y los mandos se concentran en el volante multifunción y en la pantalla TFT de alta resolución que se ubica detrás, de modo que el piloto pueda centrarse plenamente en conducir el coche.
Su motor es un 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros que desarrolla una potencia máxima de 330 caballos. Va asociado a una caja de cambios DSG de seis velocidades con levas en el volante y cuenta con un diferencial de bloqueo electrónico. El par motor máximo, de 350 Nm, se envía a las ruedas delanteras. Y para las pruebas de resistencia, permite la posibilidad de equiparse con una caja de cambios secuencial con el cambio en la consola central y un diferencial de bloqueo mecánico.

Su precio de salida será de 70.000 euros (sin impuestos) para la variante con cambio DSG. La opción con transmisión secuencial y diferencial de bloqueo mecánico costará 95.000 euros (también sin impuestos).
“Esperamos ofrecer a nuestros clientes profesionales el León Cup Racer para la temporada 2014. En sus dos variantes, para las carreras de velocidad y de resistencia, el Cup Racer es el coche ideal para competir en una gran variedad de carreras, desde el ETCC al Campeonato de Nürburgring de Resistencia de la VLN", afirma Jaime Puig, director de Seat Sport y responsable de las actividades deportivas de la marca. "También prevemos seguir desarrollando el Cup Racer para crear una versión equipada con motor 1.6 para competir en el WTCC. Después de todo, es allí donde tenemos que defender nuestra larga tradición".
Además del León Cup Racer, Seat mostrará en el evento de GTI un Ibiza SC Trophy, también con licencia para correr en copas de competición y en especial, en las carreras monomarca que se organizan en España e Italia, que para la temporada 2013 cuenta con un motor 1.4 turboalimentado de 200 CV de potencia, asociado a una caja de cambios DSG de 7 velocidades con levas en el volante y un diferencial de bloqueo mecánico (desde 31.500 euros, sin impuestos); un Ibiza SC Cupra, con 180 caballos de potencia, caja DSG y pintado en color Blanco Nevada con algunos detalles extra de equipamiento; un Ibiza SC FR, pintado en Rojo Emoción, con carrocería rebajada, frenos del Ibiza Cupra, spoiler y taloneras; y dos variantes del León, una con un 1.8 TSI de 180 caballos en Rojo Emoción con un Kit Aero deportivo, y la conocida como León SC FR, con el motor tope de gama, un TDI de 184 caballos en color Blanco Nevada.