El problema del Citroën C5 Aircross: ¡los que lo tiene se quejan!
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Cuando en Citroën se sentaron a diseñar el que iba a ser su nuevo SUV, el Citroën C5 Aircross, lo hicieron con tan solo una cosa en mente: no iba a ser un SUV más de los muchos que ya hay en el mercado. Todo lo contrario.
Y es que si algo ha caracterizado a la marca gala a lo largo de su historia es su inequívoca voluntad constante de diseñar y fabricar modelo que sea, principalmente, cómodo, tanto para el conductor como para los acompañantes.
Y con este C5 Aircross lo han conseguido. Tanto que incluso hay quien asegura en las redes sociales que es, de lejos, el SUV más cómodo de su segmento. Quizás son palabras mayores viendo la competencia que tiene, pero es innegable que los franceses han echado el resto con este modelo.
Un modelo que tiene muchos aspectos positivos más allá de la comodidad, empezando por su atractivo y peculiar diseño hasta las más de 30 posibilidades de personalización que ofrecen sus siete colores de carrocería, tres paquetes de color y cuatro de techo.
El problema del Citroën C5 AirCross
Eso sí, como suele ocurrir en muchas ocasiones, por mucho que tenga una valoración más que excelente por parte de los que ya tienen uno, este C5 AirCross no es ni mucho menos perfecto.
Y es que tiene un fallo que, de hecho, resulta incluso difícil de justificar teniendo en cuenta lo mucho que cuidan en Citroën este tipo de detalles. Hablamos del cuadro de instrumentos, concretamente del tamaños de algunos de sus caracteres.
No son pocos los que se quejan de que son excesivamente pequeños hasta el punto de que no es fácil poder leerlos, y muchos menos cuando están conduciendo. Un pequeño problema al que debe sumarse la ausencia de más botones en su salpicadero que ponga las cosas más fáciles.
Dos errores, dos detalles de los que no están precisamente satisfechos los que ya conducen uno. Veremos sin en futuras generaciones los galos lo tienen en cuenta.
Mi experiencia ha sido nefasta y no volveré a Citröen, el coche con menos de un mes me dio fallo motor debiendo pasar por el taller en 3 ocasiones, en una de ellas, el coche se apagó y continuó su marcha EN MEDIO DE LA AUTOPISTA hasta que se detuvo. Me saltó el freno de mano yendo a 50 kms/ h en ciudad… y un sinfín de aspectos negativos. Resumen: lo entregué en la casa y me fui a otra marca. Coche de gasolina, el gasoil del grupo PSA da el problema del adblue, que no sé qué es peor. En fin BYE BYE CITRÖEN
Hola yo tengo un c5 aircross 130 ,es que e visto que me consume el liquido refrigerante, le digo a la casa del citroen el problema que lo consume y me dijo que estos modelos lo come, yo no se que hacer, si alguen sabe por favor que me lo comente Gracias.
Hola yo tengo un c5 aircross 130 cv,es que e visto que me consume el liquido refrigerante, le digo a la casa del citroen el problema que lo consume y me dijo que estos modelos lo come, yo no se que hacer, si alguen sabe por favor que me lo comente Gracias
Hola yo tengo un c5 aircross 130 CV,es que e visto que me consume el liquido refrigerate, le digo a la casa del citroen el problema que lo consume y me dijo que estos modelos lo come, yo no se que hacer, și alguen sabe por favor que me lo comente Gracias
Hola tengo un Citroen C5 aircroos este 19 de diciembre íbamos por la autopista y el coche empezó a vibrar y se encendió en amarillo fallo motor lleve a su taller o algo así la cuestión es que lo llevamos al taller y en un principio nos digeron que la bujía se había partido(increíble un coche con 30000km con 2 años y medio y todavía no hace el año de la segunda revisión, al final nos dicen que hay que cambiar el motor entero no dábamos crédito a lo que estaba pasando . Llevamos un mes detrás de Citroen y el concesionario para que nos arreglen el coche y la casa no quiere pagar la totalidad de la reparación por que se a pasado unos meses la garantía. Esto es indignante un coche de 2 años y medio que tienen que cambiar el motor entero y no se hacen cargo. Que podemos hacer??
Hola tengo un Citroen C5 aircroos este 19 de diciembre íbamos por la autopista y el coche empezó a vibrar y se encendió en amarillo fallo motor lleve a su taller o algo así la cuestión es que lo llevamos al taller y en un principio nos digeron que la bujía se había partido(increíble un coche con 30000km con 2 años y medio y todavía no hace el año de la segunda revisión, al final nos dicen que hay que cambiar el motor entero no dábamos crédito a lo que estaba pasando . Llevamos un mes detrás de Citroen y el concesionario para que nos arreglen el coche y la casa no quiere pagar la totalidad de la reparación por que se a pasado unos meses la garantía. Esto es indignante un coche de 2 años y medio que tienen que cambiar el motor entero y no se hacen cargo. Que podemos hacer??
TENGO UN C-5 AIRCROSS AÑO 2021, SE ENCENCIO LA LUZ DEL ADBLUE ANTES DE LOS 10.00KM, EN LA CONSECIONARIA ME DICEN QUE "NO TIENEN SOLUCUIÓN AL PROBLEMA", QUE HAY QUE ESPERAR HASTA QUE CITROEN FRANCIA ENCUENTRA LA SOLUCIÓN, EN CONSECUENCIA NO SE QUIEREN RESPONSABILIZAR POR EL PROBLEMA Y LO MALO ES QUE APARECE UN MENSAJE DONDE EL AUTO SE LE BLOQUEARA EL SISTEMA DE ENCENDIDO UNA VEZ TERMINADO CIERTO KILOMETRAJE, QUE ES EN 500 KM APRX. EN EL MÍO.
Yo tengo un C5 aircross de 2019 con 23.000 km , desde el principio me hacia unos chirridos de colchon viejo en la suspensión delantera , tras acudir al servicio oficial varias veces, solo cuando pasó la garantía es cuando me dicen que hay que cambiar los trapecios , señores con 23.000 km! un engaño total. Me pide que me haga cargo del 25% de la reparación cuando saben perfectamente que no es un problema de desgaste. nunca mais CitroËn
2años y medio con mi c5 aircross con 150000 km y lleva cambiados el depósito de adblue(1200 euros) y el árbol de levas (2200 euros). Una joya de coche y en Citroen me rechazan todas mis opiniones, no quieren publicarlas, por diferentes motivos.