Mitsubishi trae a España el SUV para competir con el Toyota RAV4
Fue el pasado mes de julio cuando Mitsubishi tomó una decisión que dejó a muchos de sus seguidores en España y en Europa muy preocupados. Y es que la marca japonesa había decidido que su futuro pasaría mucho mas por el sudeste asiático que por el viejo continente, donde su presencia sería mucho menor.
Sin embargo, parece que los nipones han dado marcha atrás y han decidido seguir apostando por el mercado europeo. Y ojo porque lo hacen con un SUV que puede poner en apuros al todopoderoso RAV4: el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross.
El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross
La actual generación el Eclipse Cross ya está teniendo un importante papel en nuestro mercado, pero tras este lavado de cara que ya han preparado en la marca japonesa, es muy probable que este SUV de tamaño medio gane muchos adeptos.
Entre otras cosas porque, como bien podemos ver en las imágenes, al margen de los cambios estéticos, este Eclipse Cross llegará con una versión híbrida enchufable que, desde luego, ya está dando de qué hablar.
No eran pocos los que estaban reclamando que Mitsubishi implantara en el Eclipse Cross la tecnología del Outander PHEV. Parece que los japoneses han recogido el guante y en este restyling llegará esta versión.
Se pondrá a la venta en nuestro país durante el primer cuatrimestre del próximo año, y lo hará con una mecánica que, desde luego, no deja indiferente a nadie. Y es que combina un motor de gasolina 2.4 litros MIVEC que actúa junto a dos motores eléctricos, uno situado en el eje delantero y otro en el trasero. Así, este Eclipse Cross llegará con tracción total y caja de cambios automática.
Un lavado de cara tanto estético como mecánica en el que Mitsubishi ha puesto muchas esperanzas. Saben que se encuentran en un momento clave en su trayectoria en Europa y esta nueva versión del SUV debe marcar un antes y un después.
Una copia descarada del RAV4. Penoso.
Porqué la manía de hiperpotenciar tanto los coches cuando con un mortor de combustión delantero y un electrico trasero sería más que suficiente (como hacen BMW, Volvo, Jeep, etc.) para ser un buen 4x4 y con menos peso, coste y gasto.
Yo mismo he cambiado a Honda porque no tenéis Diesei