Citroën hace oficial la decisión: se los carga a todos

En Citroën hace tiempo que están apostando por los modelos electrificados. El último en llegar ha sido el Citroen ë-C4, que se une a otros como el C5 Aircross, un SUV familiar, o al AMI, un modelo apto para conducir sin carnet y que es ideal para circular por ciudad.

Una estrategia que tiene mucho que ver con el hecho de respetar los límites de la normativa Euro 7 que entrará en vigor en 2026 y evitar el riesgo de exponerse a multas considerables, y que ya han llevado a cabo otras marcas.

Citroën renuncia a los motores diésel

Pero esta no es la única decisión que se ha tomado al respecto. Y es que como otras muchas compañías, Citroën renunciará para siempre a los motores diésel. Así lo acaba de confirmar la marca. Lo ha hecho Vincent Cobée, director general de la marca, en unas declaraciones recogidas por el medio Autocar. Según el ejecutivo, las intenciones de Citroën pasan por reducir la cuota de motores diésel a un 15% de la gama.

En este sentido, cabe decir que el diésel se ha convertido en algo testimonial en los nuevos modelos. El único que sobrevive en las nuevas versiones es el 1.5 BlueHDi de 130 CV.

Con todo, las nuevas generaciones que irán llegando no estarán disponibles en versiones diésel. Y el primero en seguir esta estrategia será el Citroën C5 X.

Citroën apuesta por los híbridos

En Citroën, además, consideran que no por renunciar al diésel bajará la eficiencia de sus modelos, pues consideran que los híbridos en todas sus modalidades son tan eficientes como los diésel. Y que ello mejorará con los avances en la tecnología referente a las baterías.

Además, desde la marca francesa subrayan la importancia de las ayudas de los gobiernos a la compra de coches electrificados. Ello, sumado al hecho de que el aumento de la oferta permitirá rebajar los precios, lleva a la firma a pensar que los electrificados y, sobre todo, los híbridos enchufables, irán al alza en los próximos años en detrimento de los diésel.