Peugeot 208 o Citroen C3: “¿Cuál es mejor?”. Y hay ganador

Entre los utilitarios más vendidos en nuestro mercado, destacan el Peugeot 208 o Citroen C3. Los modelos franceses dominan las listas de los más matriculados por su relación calidad-precio y seguramente estarán en tu lista de opciones si estás pensando en comprarte un modelo del segmento B.

Si es así, la pregunta de “¿cuál es mejor?” es inevitable. Por ello intentaremos acercarte a una respuesta que, sin ser la definitiva, pues al final para gustos los colores, sí te ayudará a tener una idea clara antes de acudir al concesionario.

Peugeot 208

Empezamos con el Peugeot. Mide de 4.055 mm largo, 1.430 mm de alto y 1.745 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.540 mm y un maletero de 311 litros, ampliables hasta los 406 l.

La gama mecánica se configura con motores gasolina, diésel y 100% eléctricos. Los primeras son bloques de 1.2 litros PureTech que ofrecen potencias de 75, 100 y 130 CV. Los segundos montan el 1.6 Blue HDI de 100 CV. El eléctrico alcanza 136 CV de potencia y ofrece una autonomía de 340 km/h.

En cuanto a equipamiento, está disponible con cuatro niveles de acabado: Like, Active, Bussines, Allure y GT-Line. Todos incluyen elevalunas eléctricos, control de velocidad, aire acondicionado, ordenador, Bluetooth, toma USB, etc. Todo ello sin olvidar el Peugeot i-Cockpit 3D. Los más completos suman paragolpes deportivos, asientos envolventes, climatizador automático, llantas de aleación, sensores de luz y lluvia, etc.

La gama de precios empieza en los 12.850 euros con descuentos, o 15.850 € pagando a toca teja. Los eléctricos empiezan en los 32.250 euros sin descuentos.

Citroën C3

En cuanto al C3, mide 3.996 mm de largo, 1.474 mm de alto y 1.749 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.540 mm y un maletero 300 de litros, ampliables hasta los 922 l.

En el apartado mecánica se ofrecen mecánicas gasolina y diésel. Los primeros montan los bloques 1.2 Pure Tech 83 CV y 1.2 e-THP con 110 CV. El diésel es el 1.5 BlueHDI 100 CV. El más potente puede tener cambio automático, aunque de serie lleva una transmisión manual.

En equipamiento existen tres niveles de acabado: Live, Feel! y Shine, al margen de las ediciones especiales que lanza a menudo Citroën. Y de serie ya incluyen ordenador, control de crucero, lector de señales de tráfico, etc. Los más completos cuentan con cámara integrada en el retrovisor, alerta de objetos en ángulo muerto, detector de cambio de carril, parabrisas panorámico, cámara posterior, faros LED, navegador, Apple Car Play, etc. El más básico no lleva aire acondicionado.

Por último, los precios empiezan en los 14.820 euros con descuentos o los 16.650 € al contado.

Conclusión

Dicho esto, si tuviera que elegir ahora mismo no lo dudaba: me quedo con el Peugeot 208. La misma batalla pero ligeramente más grande, lo que deja algo más de maletero. Además, las versiones de acceso ya llevan AC, su interior tiene un aspecto mucho más actualizad y los precios son más asequibles. Además, estos días puedes hacerte con un eléctrico por menos de 23.000 euros gracias a las ayudas del Plan MOVES III.