El coste en electricidad por tener un Tesla y compañía está tan caro en España, que ya hay hasta trucos para reducir el consumo
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En varias ocasiones te hemos hablado de los problemas que hacen que la venta de coches eléctricos no pegue un acelerón. Inconvenientes que tienen que ver principalmente con el coste de la luz, con el tiempo que requieren la mayoría de coches 100% eléctricos para conseguir el máximo de autonomía y con la falta de puntos de carga en España.
Es por eso que, quienes compran un coche eléctrico, buscan trucos para lograr alargar al máximo la vida de cada carga de batería. Y en algunos foros se pueden encontrar algunos consejos muy útiles para no quedarse sin batería a las primeras de cambio.
Algunos consejos para ahorrar energía en los coches eléctricos
Uno de ellos es que debemos evitar pisar a fondo el acelerador. Es muy tentador, dada la aceleración que suelen otorgar estos coches. Pero si queremos ahorrar batería deberíamos hacerlo suavemente. De lo contrario veremos como el nivel de batería baja a velocidad de vértigo.
Por otro lado, los expertos recomiendan aprovechar el freno motor y aprovechar la frenada regenerativa que se produce al levantar el pie del acelerador. De hecho, hay modelos que ya usan el sistema one pedal, en el que levantar el pie del acelerador es como si ya estuviéramos pisando el freno.
Asimismo, es aconsejable climatizar el coche mientras está enchufado. Conectar la calefacción o el aire acondicionado mientras circulamos bajará mucho los niveles de batería. Si lo hacemos mientras el coche está enchufado, conseguiremos que el sistema de climatización de alimente del punto de carga y no de la batería.
Mientras tanto, tampoco es recomendable tener dispositivos electrónicos cargando mientras conducimos. Así que si no lo necesitas, no pongas a cargar móviles o tablets.
Tampoco es bueno cargar el coche de paquetes innecesarios. Lo recomendable es tener el maletero libre de carga. Así, el esfuerzo del coche es menor al circular.
Por último, debemos tener controlada la presión de los neumáticos. Como en los modelos de combustión, no tener la presión adecuada deriva en un consumo mayor de energía al circular.
Los autos eléctricos son juguetes al igual que las motitos y monopatínes, cachivaches que no van a prosperar
Un atentado más contra la libertad individual. Que cada uno tenga el coche que quiera y pueda. Yo he tenido un coche 100% eléctrico y es una maravilla su funcionamiento y su aceleración, pero tanto las fuertes aceleraciones como el uso del aire acondicionado y la subida de pendientes va reduciendo de forma angustiosa la autonomía. Más aún si tienes en cuenta la inexistencia de puntos de carga y el tiempo que empleas en la misma. No lo veo pues como una opción, aparte del alto precio de los vehículos. ¿Qué haríamos con los centenares de miles de coches que aparcan en la calle? ¿Dónde recargarán? Realmente opino que lo que se pretende es coaccionar nuestra movilidad. Estando demostrado que no es una medida realmente ecológica, ya que ni la generación de electricidad salvo que fuera nuclear, es limpia y mucho menos el reciclaje de baterías inservibles. Una imposición más del comunismo que nos oprime cada vez con más fuerza. ¡¡¡Viva la libertad!!!
Exactamente igual que un coche de combustión. Esto no se merece ni ser considerado un artículo
No me considero un "anti" pero cada vez tengo más claro que no tiene tantas ventajas como pintan. Soy conductor desde hace 50 años, he tenido 10 vehículos tanto de gasolina como diesel y les aseguro que a raíz de los comentarios sobre los eléctricos cada día tengo más lejos el adquirir uno de ellos pues si se analiza pormenorizadamente no le encuentro tantas ventajas, pero eso sí "sobre gustos colores".
No me considero un "antielectrico" pero cada vez tengo más claro que no tiene tantas ventajas como pintan. Soy conductor desde hace 50 años, he tenido 10 vehículos tanto de gasolina como diesel y les aseguro que a raíz de los comentarios sobre los eléctricos cada día tengo más lejos el adquirir uno de ellos pues si se analiza pormenorizadamente no le encuentro tantas ventajas, pero eso sí "sobre gustos colores".
No me considero un "antielectrico" pero cada vez tengo más claro que no tiene tantas ventajas como pintan. Soy conductor desde hace 50 años, he tenido 10 vehículos tanto de gasolina como diesel y les aseguro que a raíz de los comentarios sobre los eléctricos cada día tengo más lejos el adquirir uno de ellos pues si se analiza pormenorizadamente no le encuentro tantas ventajas, pero eso sí "sobre gustos colores".
Señorita, tiene usted un coche eléctrico y en concreto un Tesla? Pues yo sí, y todo eso que dice ni caso. Usted en su coche de combustión va todo el día pisando el acelerador a fondo? porque yo no lo hago. Si hace frío o calor pongo el climatizador como usted pone el suyo, o es que en su coche de combustión no consume más si lo lleva puesto. Respecto al tema de la presión de las ruedas es lo mismo que en un coche de combustión, hay que llevarlas a la presión que marca el fabricante y si las llevas mal, es lo mismo en los dos tipos de coche. Perdone, pero no ha descubierto nada nuevo.
1) El consejo de evitar pisar a fondo el acelerador no es un consejo para ahorrar energía en eléctricos, sino en cualquier vehículo. Y con coches que, aceleran de 0 a 100km/h en todos los casos siempre por debajo o muy por debajo de los 10s y con solo una marcha, es mucho más fácil acelerar de manera importante sin pisar a fondo el acelerador que uno de gasolina. 2) Usar frenada regenerativa es algo que sucede siempre. En el peor de los casos cuando frenas. Y en la mayoría simplemente dejando el pedal de gas. Porque el motor eléctrico si no regeneras se comporta como si no tuviera ningún freno. Y puede rpdar muchos, muchos metros sin apretar el pedal de gas. No es como uno de gasolina en que el motor frena de manera natural. 3) Climatización mientras el coche está aparcado y enchufado. Una obviedad. Eso no produce ahorro de energía, pero si que reduce el gasto de la batería. Y que duda cabe que ya no por ahorro, sino porque es un plus cuando entras en el coche que ya esté fresquito (o calentito). Es un tema de confort. 4) Carga de dispositivos móviles. En un móvil a lo sumo caben entre 20 y 30Wh. 0,02kWh-0,03kWh. Con coches con baterías de 30 a 100kWh, dependiendo del modelo, pues es bastante irrelevante. En todo caso con las tarifas actuales y en PVPC el coste son unos 5€/100km ppr carretera. Lo normal es que los que tenemos coche eléctrico miremos mucho las tarifas y hay comercializadoras con las que ese coste hoy, a pesar de todo, se queda en la mitad. 2,5€/100km. Que no es poco, porque hace unos meses cargando en horario nocturno era de 1,25€/100km
Pues si, un genio, perogrulladas a saco, para hacer cash con la publicidad. Es listo el pavo, si!
Pues si, un genio, perogrulladas a saco, para hacer cash con la publicidad. Es listo el pavo, si!
Qué gilipollez para eso no salgamos de casa con el coche
Tanbien not podemos bajar y empujar calls comedian con Los electricos
Brutal!!! Vamos, que ni idea de lo que se habla una vez más sobre electricos. Nada más que echarles mierd× encima.