La versión que mejora al Renault Arkana básico cuesta sólo 1.000 euros más
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El Renault Arkana ha sido una de las apuestas más importantes de la firma francesa en los últimos tiempos. Y lo cierto es que no le ha ido nada mal al todocamino coupé, un modelo que sigue a rajatabla las tendencias del mercado en cuanto a diseño y mecánica.
El Renault Arkana fue en diciembre el décimo coche más vendido en España. Cerró 1.774 operaciones. Estas le sirvieron para cerrar el 2021 con 6.044 matriculaciones y en la posición 49 de los más vendidos en España. Recordemos que, como decíamos, solo lleva unos meses a la venta.
El Arkana es un todocamino que mide 4,570 metros de largo, 1.576 m de alto y 1.584 m de ancho, con una batalla de 2.720 m y un maletero de 513 litros, ampliables hasta los 1.296 l. Y arranca en unos precios muy interesantes Según figura en la web de Renault, es posible hacerse con uno por un precio de partida de 24.072 euros financiados que acaban siendo 28.784,92 €.
Así es el Renault Arkana más económico
Este precio es para la versión de acceso, configurada con un motor micro híbrido TCe que desarrolla 140 CV de potencia y 260 Nm de par máximo. Se gestiona con un cambio de marchas automático de de 7 relaciones y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello consigue hacer el 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h. Su consumo combinado es de 5,7 litros cada 100 km. Y en equipamiento incluye el acabado Intens, que ya incluye faros LED, lector de señales, control y limitador de velocidad, sistema de sonido, bluetooth, USB, llantas de aleación, alerta de cambio de carril, etc.
Pero ojo, porque por solo 1.000 euros más, según figura en la web de Renault, puedes tener una versión superior que mejora la de acceso con un bloque HEV y un equipamiento más completo.
Por 1.000 euros más tienes una versión superior
Se trata del híbrido E-Tech, que monta un bloque compuesto por un motor atmosférico de 1.6 litros que desarrolla 94 CV, y de dos motores eléctricos, uno de arranque de 20 CV y otro convencional de 49 CV. En conjunto arrojan 145 CV de potencia y 148 m de par máximo. Está gestionado por un sistema de tracción delantera y un cambio automático de 6 relaciones.
Gracias a ello hace el 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 172 km/h. Y registra un consumo medio de 4,3 litros cada 100 km.
En equipamiento incluye el acabado Intens E-Tech, que suma al anterior elementos como alerta de distancia de seguridad, cuadro de instrumentos con pantalla TFT 17,8 cm (7"), climatizador automático o sensor de aparcamiento, entre otros detalles.
Un modelo que empieza en los 25.097 € financiados que acaban siendo 30.085,28 €. Unas diferencias mínimas que hacen plantearse si es mejor invertir en esta segunda versión.
El consumo medio de los híbridos no es a los 100 km, si no los primeros 100 km con la batería a tope. Una vez se, agota la batería, el peso de esta penaliza el consumo.