Kia renueva por completo a su Niro, pero el precio sigue siendo su mejor arma

El Kia Niro ha destacado desde su lanzamiento por ser el más versátil de la firma surcoreana en lo que a bloques mecánicos se refiere. Este SUV siempre ha contado con versiones mecánicas para todos los gustos y bolsillos. Y lo mismo ocurre con la versión actualizada que llegará a los concesionarios el próximo verano.

Un modelo que destaca por su cambio de concepto en el diseño y que añade lo último en tecnología de Kia, pero que se mantiene en precios bastante asequibles en comparación con lo que reclaman la mayoría de marcas por sus nuevos modelos.

El Kia Niro se renueva

El nuevo Kia Niro 2022 estará disponible en versiones eléctricas, híbridas e híbridas enchufables. Se sustentan sobre la plataforma K de tercera generación de Kia. Y miden 4.420 mm de longitud, 1.825 mm de anchura y hasta 1.570 de altura, con una distancia entre ejes de 2.720 mm.

En función de la versión escogida, tendremos diferentes tamaños en el maletero. Este es de 475 litros para la versión híbrida que se reducen hasta los 451 en el híbrido enchufable y hasta los 348 en el eléctrico. Se pueden ampliar hasta 1.445 l en el HEV, 1.342 l en el PHEV y 1.392 l en el eléctrico.

Estos dos últimos se diferencian en su exterior por elementos como una parrilla cerrada, el paragolpes o las llantas de aleación exclusivas de 17 pulgadas. Además, monta una toma de corriente oculta en la calandra.

Tres versiones mecánicas a precios muy competitivos

En el apartado mecánico, nos encontramos con un motor de gasolina Smartstream 1.6 GDI en los modelos PHEV y HEV, asociado a un cambio de marchas automático de doble embrague con seis velocidades 6DCT. Carece de marcha atrás, que viene a cargo del motor eléctrico y que ayuda a rebajar emisiones y ahorrar combustible.

En la versión HEV tenemos un motor eléctrico de 32 kW para conseguir una potencia total de 141 CV. El PHEV está asistido por un motor de 62 kW para conseguir 183 CV de potencia. Y tiene una autonomía eléctrica de 65 km. “El Niro PHEV estrena el calefactor de alta tensión y 5,5 kWh con coeficiente positivo de temperatura de Hyundai Motor Group. Creado para modelos híbridos enchufables, amplía la autonomía eléctrica en frío. Sus elementos cerámicos autorregulados proporcionan calefacción en el habitáculo para complementar al sistema central de calefacción y garantizan un flujo continuo de aire”, señalan desde Kia.

La versión eléctrica arroja una potencia de 150 kW (204 CV) y 255 Nm de par. Logra una velocidad máxima de 167 km/h y hacer el sprint de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Y se alimenta de una batería de 64,8 kWh para una autonomía de 463 km según el ciclo WLTP. Además, la batería se puede cargar del 10 al 80% en solo 43 minutos.

Y en cuanto al precio, a continuación detallamos una tabla con la relación de los mismos con y sin descuentos.