La caída a los infiernos de este modelo de Volkswagen no cesa: meses sin aparecer entre los 100 más vendidos en España
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Volkswagen está firmando una buena primera mitad de 2022 en lo que a ventas se refiere en España. La firma alemana está siendo una de las más vendidas en nuestro país.
Concretamente, VW sumó en mayo un total de 6.410 unidades vendidas. Esto le permitió situarse en la quinta posición por detrás de Seat (8.118 ventas), Toyota (8.051 ventas), Hyundai (7.207 ventas) y Peugeot (7.131). Asimismo, entre enero y mayo lleva acumuladas 24.579 matriculaciones. Gracias a ellas consigue situarse en la cuarta posición en este 2022. Solo le superan Toyota (28.885 matriculaciones), Seat (25.265 unidades) y Kia (24.730 matriculaciones), por este orden.
Volkswagen, una de las más vendidas en 2022
Unos números que en los que poco tiene que ver el que durante años ha sido el modelo más vendido de la firma germana, el Golf. Y es que son algunos de los miembros de la familia de SUV los que están marcando perfil.
El Volkswagen T-Roc, que fue el modelo más vendido en abril con 2.180 unidades vendidas, consiguió en mayo una interesante quinta posición, mientras que el T-Cross, con 1.899, se colocó en el séptimo puesto y también se coló en el top 10. Algo más lejos quedaron el VW Polo (puesto 41 con 633 unidades vendidas) y el nuevo Taigo (posición 49 con 575 unidades vendidas), mientras que el Golf cayó hasta la posición 62 con solo 414 unidades vendidas. Y si bajamos un poco más en la lista nos encontramos con el Tiguan, que sumó 355 matriculaciones.
Ni rastro del VW Touareg
Si embargo, hay un modelo de VW que podría decirse que ha caído a los infiernos. Estamos hablando del Touareg, un modelo que si bien es cierto que está destinado a un público más específico y exclusivo (la gama arranca en los 70.000 euros para un modelo que no está electrificado), no aparece ni entre los 100 modelos más vendidos de España. No lo ha hecho en mayo ni en meses anteriores.
Todos los fabricantes y concesionarios han subido los precios. Su objetivo es fabricar menos coches ganando más dinero.Tengo un tiguan con más de 4 años que hoy me lo valoran casi por lo que me costó. Ahora sí quiero uno nuevo tengo que pagar el doble. Están locos.
Sólo márgenes de beneficio, todos venden menos y ganan más luego vendrán las lágrimas y los planes de rescaté qué tendremos qué pagar entre todos con la amenaza de la mano de obra y los chinos. Capitalismo salvaje creo se llama
Totalmente de acuerdo. Y por no hablar de las unidades tope gama como el GTI Clubsport o el Golf R MK8 que rozan los 70mil euros.
Totalmente de acuerdo. Y por no hablar de las unidades tope gama como el GTI Clubsport o el Golf R MK8 que rozan los 70mil euros.
Que no se venden Tiguan por qué no les interesa o bien el concesionario o bien el fabricante. No puede ser que te den un presupuesto y que te digan que le hagas una foto a la pantalla por qué no lo imprimen. Y los plazos de espera si lo piden es de 18 meses. Así sin Más. En fin suerte a Volkswagen un cliente que han perdido.
Que no se venden Tiguan por qué no les interesa o bien el concesionario o bien el fabricante. No puede ser que te den un presupuesto y que te digan que le hagas una foto a la pantalla por qué no lo imprimen. Y los plazos de espera si lo piden es de 18 meses. Así si. Más. En fin suerte a Volkswagen un cliente que han perdido.
O los coches se ponen más barato o todos irán al infierno, valen más que un piso, una locura