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El Dacia Spring es el coche eléctrico más barato por excelencia. Y es una de las primeras opciones para quienes suelen circular a diario por ciudad y quieren pasarse a la movilidad 100% eléctrica sin gastar demasiado dinero. No obstante, el Spring no es la única alternativa low cost en el sector de los coches eléctricos.
El Dacia Spring es un utilitario que mide 3,73 metros de largo que se mueve con un motor eléctrico de 45 CV de potencia. Se alimenta de una batería de iones de litio de 27,4 kWh de capacidad. Y con ella consigue 230 kilómetros de autonomía.
Un modelo que actualmente está disponible desde 20.205 euros, que se pueden quedar en 13.205 euros si cumplimos los requisitos para conseguir los 7.000 euros de las ayudas del Plan MOVES III.
Tres alternativas baratas al Dacia Spring
Pero como decíamos, el Spring no es la única alternativa low cost del mercado. Por un poco más de lo que cuesta el Spring podemos acceder a un Invicta Electric D2S. Se trata de un pequeño coche que mide 2,81 metros de largo, lo que lo hace perfecto para moverse en espacios reducidos y encontrar aparcamiento rápidamente. Consigue una autonomía de 120 km. Y está disponible desde 20.995 euros, que se pueden quedar en 13.995 euros con las ayudas públicas.
Otra buena opción para circular por la urbe es el Renault Twingo Electric. Este mide 3.615 mm y se mueve con un motor de 82 CV de potencia. Consigue una autonomía de 190 km con una sola carga. Y es capaz de circular a 135 km/h, lo que aumenta las posibilidades para quienes quieren moverse por circuitos interurbanos. A diferencia del Invicta Electric D2S, está más a la altura del Spring. Y arranca en los 21.726 euros, que se pueden quedar en 14.275 € con el Plan MOVES III.
El que sí se asemeja más al Invicta Electric D2S es el smart EQ fortwo, un modelo que también está disponible en versión descapotable, que mide 2.695 mm y que se mueve con un motor de 82 CV. En este caso se alimenta de una batería de 17,6 kWh de capacidad. Y en función de la versión escogida consigue más o menos autonomía. El convencional llega hasta los 132 km, mientras que el cabrio se queda en 130 km. Ambos consiguen una velocidad máxima de 130 km/h. Y su precio arranca en los 24.721 €, que se quedan en 17.721 € con las ayudas públicas.
