El problema del nuevo Cupra León que provoca muchas críticas

Hasta hace apenas unos años, Cupra podía presumir de ser la división deportiva de Seat. Una división deportiva de la que nacían los modelos más potentes de la marca española, opciones pensadas para aquellos que buscaban grandes prestaciones a un precio muy interesante.

Sin embargo, tal y como apuntan algunos de los críticos de la marca española, desde que el grupo Volkswagen decidió hacer de ella una marca propia, Cupra perdido buena parte de su esencia, de su espíritu deportivo.

Y el principal documento en este sentido se basa en los motores que montan algunos de sus modelos más exitosos, entre ellos el Formentor o el Cupra León. Precisamente la novedad que llega en el compacto deportivo no hace otra cosa que aumentar aún más las críticas hacia la marca.

El motor que estrena el Cupra León que da la razón a los críticos de la marca

Con el argumento de intentar aumentar las ventas de este modelo y llegar a cada vez más público, en Cupra han decidido incorporar a la gama de motores de León una mecánica que, para muchos, no tiene precisamente nada deportivo.

No es otro que el motor de gasolina 1.5 eTSI ahí de 150 caballos de potencia unido a un cambio DSG de siete velocidades, es decir, la variante micro híbrida del famoso TSI del Grupo Volkswagen. Si bien es cierto que es una mecánica que ponerte una excelente relación entre potencia y consumos, no es en ningún caso un motor pensados para aquellos conductores a los que les guste conducir con las pulsaciones elevadas.

De hecho, es una mecánica que se encuentra también en las gamas de modelos como el Skoda Octavia o el Volkswagen Golf, modelos que, en teoría, están años luz del Cupra León en cuanto deportividad. La marca, eso sí, puede defenderse en este sentido argumentando que también dispone de versiones muy potentes de su Cupra León, con motores de hasta 300 caballos, pero las críticas no dejan de crecer en los últimos tiempos.