La decisión de Cupra que hace aumentar las críticas a la marca

Que Cupra se ha convertido ya en una de las marcas más consolidadas en nuestro mercado no es que sea precisamente ningún secreto. Tampoco lo es, eso sí, que no son pocos los conductores que critican que, con el nacimiento de Cupra como marca propia, ésta ha perdido la esencia que tenía cuando era tan solo la división deportiva de Seat.

Es más, suele ser muy habitual que los más puristas critiquen la compra que, con la intención de aumentar su cuota de mercado y con ella sus ventas, hay optado por olvidarse de los modelos 100 × 100 deportivos y apostar por mecánicas mucho más convencionales.

El nuevo motor del Cupra León que levanta ampollas entre los puristas

Y un muy buen ejemplo de ello es la decisión que ha tomado recientemente la marca a la hora de ampliar la gama del Cupra León. Por mucho que la gama de este compacto existen también opciones muy deportivas, que el fabricante haya optado por introducir en ella el motor de gasolina 1.5 eTSI de 150 caballos asociado a un cambio de DSG de siete velocidades y a un sistema de micro hibridación ligera para lograr la etiqueta ECO de la DGT no ha sentado muy bien a la comunidad purista de Cupra.

Entre otras cosas porque no son pocos los que critican que es una mecánica que está presente en la gama de modelos como el Volkswagen Golf o el Skoda Octavia, opciones que se aleja mucho del concepto de deportividad.

Eso sí, teniendo en cuenta que es una mecánica muy exitosa dentro del grupo Volkswagen, no sería de extrañar que, por mucho que muchos críticos la decisión, Cupra comprobara cómo las ventas de su León con este motor aumenta de forma notable. Entre otras cosas porque tiene un precio de partida que se queda por debajo de los 34.000 euros, una cantidad muy atractiva.