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La drástica decisión de Honda que sus seguidores se temían ya es oficial
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La drástica decisión de Honda que sus seguidores se temían ya es oficial

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Foto autor
Antonio García

En Honda siempre se han caracterizado por tomar decisiones muy racionales. De hecho, la última decisión que han tomado la marca japonesa evidencia que, por mucho que tengan evidentemente ganas de aumentar su cuota de mercado en Europa, no quieren hacerlo cualquier coste.

Y es que Honda sabe muy bien que, por mucho que su Honda Civic no cuente con las cifras de ventas que tienen otros compactos muy exitosos en las carreteras del viejo continente, es un modelo con un público muy fiel y un compacto que no deja de ganar adeptos con cada nueva generación.

Honda deja de vender temporalmente el Civic en Europa

Un Honda Civic que ha estrenado generación recientemente y que, como bien sabes los que están interesados en uno de ellos, se convierte así en una de las mejores opciones para aquellos que buscan un compacto tradicional pero, por primera vez en la historia de este modelo, con un motor híbrido puro.

Nnuevo Civic 5.
Nnuevo Civic 5.

El problema para la marca de Japón es que, teniendo en cuenta la alta cantidad de pedidos que han recibido para este modelo, el fabricante ha optado por frenar en seco las ventas de este Civic, eliminarlo del configurar de la mayoría de mercados importantes en Europa centrarse en fabricar las unidades ya vendidas.

Sin embargo, esta noticia hasta mente la mano de la que muchos se tenían en el viejo continente y es que, también han cancelado la venta la nueva versión deportiva de este Civic, el Civic Type R, uno de los modelos más atractivos dentro de su segmento.

El precio del Civic Type R es de 54.850 euros y la pintura de la carrocería cuesta 800
El precio del Civic Type R es de 54.850 euros y la pintura de la carrocería cuesta 800

Cuentan desde el fabricante japonés que la idea es ponerse al día con los pedidos y, una vez ya se vean capaces de volver a empezar el ritmo normal de fabricación y de ventas, volver a poner a disposición este compacto en la mayoría de mercados importantes en Europa.

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  1. José Luis Orgambidez Camacho

    Tengo un CR-V del 2010 y lleva en el taller desde finales de Mayo 2022 a la espera de que se encuentre o fabriquen el módulo central de el airbag, así no puedo circular y no pude llevarlo a pasar la ITV anual. Las piezas de repuesto son un andicar que con el tiempo se convierte en un imposible.Un vehículo con mas de 10 años sea de la marca que sea ,no están obligados a tener repuestos.

  2. José Luis Orgambidez Camacho

    Tengo un CR-V del 2010 y lleva en el taller desde finales de Mayo 2022 a la espera de que se encuentre o fabriquen el módulo central de el airbag, así no puedo circular y no pude llevarlo a pasar la ITV anual. Las piezas de repuesto son un andicar que con el tiempo se convierte en un imposible.Un vehículo con mas de 10 años sea de la marca que sea ,no están obligados a tener repuestos.🧐

  3. José

    Tengo un CR-V del 2010 y lleva en el taller desde finales de Mayo 2022 a la espera de que se encuentre o fabriquen el módulo central de el airbag, así no puedo circular y no pude llevarlo a pasar la ITV anual. Las piezas de repuesto son un andicar que con el tiempo se convierte en un imposible.Un vehículo con mas de 10 años sea de la marca que sea ,no están obligados a tener repuestos.🧐

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