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El Dacia Sandero es el número 1 en ventas, pero ya no es el coche más barato de España
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El Dacia Sandero es el número 1 en ventas, pero ya no es el coche más barato de España

DMQ
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Antonio García

Como bien saben aquellos que buscan hacerse con un modelo barato, el Dacia Sandero sigue siendo la opción más vendida en este sentido en nuestro país. Es más, este modelo puede presumir de ser ni más ni menos que el modelo más matriculado en las carreteras españolas en lo que llevamos de año, evidenciando que los low-cost son opciones cada vez más buscadas en las carreteras españolas.

Como no podía ser de otra forma, y tal y como podemos ver en quecochemecompro.com, el precio de partida de la versión más sencilla de este modelo es seguramente su mejor arma. Y es que la versión más básica tiene un precio de partida que se sitúa justo por encima de los 12.000 € contando con todas las promociones y todos los descuentos, con la cantidad realmente baja y que lo convierte en una opción irresistible.

Lo que seguramente no se esperaban en la marca rumana es que no fuera otra que Fiat, la marca que tiene algunos modelos también con un precio muy bajo, la que diera un golpe tan bestial encima de la mesa aplicando un descuento brutal a uno de sus modelos para convertirlo así en la opción low-cost más barata en España.

El Fiat Panda, mucho más barato que el Dacia Sandero

Y es que, tal y como podemos ver en el citado medio, gracias al descuento de casi 5.000 € que ha aplicado el fabricante italiano a la versión más sencilla del Fiat Panda, este modelo tiene un precio que se queda ahora por debajo de los 10.000 €, convirtiéndose así en una opción a bajísimo coste.

Fiat Panda, en su versión más moderna.
Fiat Panda, en su versión más moderna.

Si bien es cierto que a nivel de diseño y a nivel de equipamiento el Fiat, entre otras cosas porque es un modelo mucho más veterano, está un paso por detrás del Dacia, este modelo italiano cuenta de serie con un sistema de micro hibridación ligera en su motor de gasolina de 70 caballos, por lo que puede lucir con orgullo la etiqueta eco de la DGT, algo que la versión más sencilla del Dacia no puede decir, de ahí que muchos lo vean como una alternativa al Sandero.

Falta saber ahora hasta qué punto esta bestial oferta provocará que las ventas del Panda, que en España apenas tiene presencia en nuestro mercado pero que en Italia arrasa desde hace años, aumenten de forma notable.

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