El Omoda E5 llega a España para robarle ventas a Kia, MG, BYD y compañía
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El primer modelo de Omoda en España ya está a la venta a un precio que pone en jaque a sus rivales
Omoda ha irrumpido en el competitivo mercado español de coches eléctricos con determinación. Como parte del gigante chino Chery, esta marca presenta su primer modelo en España: el Omoda E5, un SUV compacto con una variante completamente eléctrica que promete desafiar a las marcas establecidas en el país.
El lanzamiento comercial del E5 en marzo de 2024 marcó el inicio de la incursión de Omoda en España. Aunque inicialmente se matricularon solo tres unidades, este SUV eléctrico es solo el primero de una larga lista de vehículos electrificados que la marca china tiene previsto ofrecer en el país, tomando como ejemplo el éxito de MG.
Así es el primer modelo de Omoda a la venta en España
El E5 destaca por su diseño distintivo, un equipamiento generoso y un rendimiento más que decente. Su llegada sugiere que Omoda tiene la intención de fabricar este modelo en España en un futuro cercano, lo que refuerza su compromiso con el mercado local.
Estamos hablando de un SUV eléctrico que tiene una longitud de 4.424 mm, una altura de 1.588 mm y un ancho de 1.830 mm, dejando una batalla de 2.630 mm y un maletero mínimo de 360 litros que proporciona suficiente capacidad para el equipaje diario o las compras. Sin embargo, si se requiere más espacio, el maletero máximo ofrece una impresionante capacidad de 1.075 litros, ideal para largos viajes o trasladar objetos voluminosos.
Una versión mecánica, dos acabados
En el apartado mecánico, la gama gira en torno a un motor eléctrico que ofrece una potencia de 150 kW (204 CV) y un par máximo de 340 Nm. Se alimenta de una batería LFP de 61 kWh con la que consigue una autonomía de 430 km según el ciclo WLTP. Está gestionado por un sistema de tracción delantera. Y registra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.
En equipamiento, la gama se compone de dos acabados: Comfort y Premium. En ambo casos encontramos:
- Múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina)
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Faros LED
- Luces LED para la conducción diurna
- Grupos ópticos traseros LED
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
- Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
- Cuadro de instrumentos digital
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión USB
- Navegador
- Radio digital
- Bluetooth
- Climatizador automático bizona
- Elevalunas eléctricos
- Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
- Cámara de visión posteiror
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Asistente de arranque en pendiente
- Aviso de tráfico cruzado trasero
- Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
Y en cuanto al precio, la gama arranca en 37.900 euros sin ayudas ni promociones. Esto lo sitúa por debajo de rivales como los SsangYong Korando e-Motion, KIA e-Niro, el Seres 3 o MG Marvel R Electric.
