El Peugeot 208 es ahora más caro: adiós a la versión low cost
-
Peugeot reordena la gama del 208 cargándose la variante de acceso
-
A cambio añade un acabado más caro, pero mucho más completo
-
Peugeot sigue los pasos Toyota y Dacia: la noticia más esperada
Peugeot quiere dar un empujón a las ventas del popular 208 y ha decidido reestructurar la gama. El utilitario francés dejará de estar disponible en su versión más económica, pero añade una variante que ofrece el equilibrio perfecto en la relación calidad precio. Concretamente, ya no contará con el acabado Active, el cual era el modelo de acceso más asequible. En su lugar, el fabricante ha introducido el acabado Style, que ofrece una mejor relación entre calidad y precio, pero a un costo superior. Parece que a muchos compradores les parecía que la versión de acceso era muy pobre, pero el acabado superior demasiado caro.
En cuanto al apartado mecánico, el nuevo Peugeot 208 ofrece las mismas opciones: gasolina, híbridos ligeros y 100% eléctricos. Las variantes de gasolina incluyen el motor 1.2 PureTech de tres cilindros, disponible en versiones de 75 CV y 100 CV, ambas con caja de cambios manual. También se ha añadido una opción híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios con el mismo motor, pero con potencias de 100 CV y 136 CV, junto a una caja automática eDCS6 de seis velocidades.
Para quienes opten por un modelo eléctrico, el Peugeot 208 cuenta con dos motorizaciones: una de 136 CV con una batería de 50 kWh y una autonomía de 362 kilómetros, y otra más potente de 156 CV con una batería ligeramente superior de 51 kWh, que promete hasta 400 km de autonomía según el ciclo WLTP.
Peugeot cambia el acabado de acceso por uno mas caro, pero más completo
El acabado Style, que sustituye al Active, incluye un equipamiento bastante completo. Entre sus características más destacadas están las llantas de 16 pulgadas, faros EcoLED, pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además de sistemas de seguridad como la alerta de cambio involuntario de carril y el asistente de arranque en pendiente. Está disponible para la versión de acceso (20.250 €), la híbrida de 100 CV (23.800 €) y la eléctrica de 136 CV (35.200 €).
Para aquellos que busquen más exclusividad, el acabado Allure añade llantas de aleación, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y sensor de lluvia, mientras que el tope de gama, el GT, cuenta con una pantalla táctil de 10 pulgadas, cámara de visión posterior y sistema de acceso sin llave. Está disponible para todas las versiones con precios que van de 20.850 € a 38.000 €.
El acabado GT, más orientado a un público que busca mayor deportividad, incluye cámara de visión posterior, sistema de arranque sin llave y un paquete de estilo exterior. Está disponible para las versiones híbridas y eléctricas con precios de 27.650 €, 28.650 €, 39.050 € y 40.050 €.
