Aviso a MG, BYD y compañía, nuevo SUV chino low cost llega para conquistar Europa
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En las versiones de lanzamiento encontramos un modelos con 224 CV de potencia y más de 500 km de autonomía
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Se esperan precios que se sitúen por debajo de los 24.000 euros
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El coche más barato ahora en España no es ni Dacia, ni Fiat, ni MG
La marca china GAC, con una larga trayectoria en su país de origen, está a punto de dar un gran salto al mercado europeo. Proveniente de Guangzhou, sus intenciones están claras: conquistar Europa con su gama de coches eléctricos en los próximos meses. El primer mercado en recibir a GAC será Portugal, seguido de España, Francia, Italia y Reino Unido, consolidando su presencia en el continente.
El modelo encargado de liderar este desembarco será el GAC AION V, un SUV eléctrico que promete competir directamente con vehículos ya consolidados como el Skoda Enyaq. Este modelo fue presentado recientemente en el Salón del Automóvil de París y está previsto que llegue a Europa en 2025.
Así es el nuevo SUV que pretende desafiar a MG, Dacia y compañía
El AION V es un SUV familiar que mide 4,60 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.775 milímetros, ofreciendo un diseño robusto y moderno. Su apariencia destaca por un capó horizontal, grandes faros rectangulares y una parrilla integrada en el paragolpes delantero, con líneas definidas y elegantes tanto en los laterales como en la parte trasera.
En el interior, el AION V ofrece espacio para cinco plazas cómodas, y su maletero cuenta con un sistema de almacenamiento de tres niveles. La tecnología es un punto fuerte, con una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas que controla todas las funciones, incluida la climatización, ya que prescinde de botones físicos. Los asientos incluyen la función de masaje, añadiendo un toque de lujo a este SUV.
Dos versiones mecánicas a la espera de una ampliación de la gama
En cuanto a prestaciones, el GAC AION V estará disponible en dos versiones con un motor eléctrico en el eje trasero que genera entre 204 CV y 224 CV, dependiendo de la opción escogida. Su batería de 62,4 kWh ofrece una autonomía de hasta 520 kilómetros con una sola carga, pero habrá versiones más potentes con baterías de 75 y 90 kWh que extenderán la autonomía hasta 750 kilómetros.
La capacidad de recarga es otro punto destacable. El AION V contará con un cargador de 170 kW, lo que permitirá recuperar hasta 255 kilómetros de autonomía en solo 15 minutos, una ventaja competitiva en el creciente mercado de coches eléctricos.
Aunque aún no se han confirmado los precios para Europa, en China el AION V se comercializa entre 17.000 y 24.000 euros, lo que lo convierte en una opción muy atractiva. Si estos precios se mantienen en Europa, gracias a la producción en Tailandia para evitar aranceles, este SUV chino podría poner en jaque a marcas como MG y BYD, revolucionando el mercado de coches eléctricos.
