Carlos Sainz no se explica por qué le adelantó Alex Albon y termina investigado por un toque con Lewis Hamilton
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El piloto de Williams, satisfecho con la novena posición lograda en Miami
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No se esperaba que su compañero le adelantase y se chocó, al final, con Hamilton
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Carlos Sainz se va del Gran Premio de Miami con un sabor algo agridulce. Pese a que se podría tildar como positivo el fin de semana en Estados Unidos, Sainz quiere más. Logró una notable sexta posición en clasificación, por lo que las expectativas que él mismo tenía puestas en la carrera eran altas. Sin embargo, varias acciones que se fueron desarrollando sobre la misma, dejaron al piloto de Williams pasando meta en novena plaza. Sainz se va de Miami sumando dos valiosos puntos, pero investigado por una acción con Lewis Hamilton y sin entender una situación concreta con su equipo.
Sobre la acción con Hamilton (Sainz intentó adelantar al Ferrari en la última curva de la última vuelta sin éxito), el español podría recibir una sanción. El golpe que le dio a Lewis no le impidió pasar por meta, pero la FIA es muy estricta en estos casos. "Fui a por él en la última curva y se movió justo cuando me lancé. Hubo contacto, Si seguimos el reglamento al pie de la letra, no puede moverse tanto, pero bueno… es la última vuelta y ya sabemos cómo van estas cosas", detalla Sainz en DAZN.
Carlos Sainz, ¿molesto con Williams y Albon?
"Este fin de semana el coche estaba en el punto óptimo. No lo sentía así desde los test de Bahréin, cuando ya vimos que estábamos más cerca de los grandes. Por eso me voy con rabia. Porque tuvimos un coche competitivo y, entre errores operativos y mala suerte, no lo aprovechamos del todo. La próxima vez que tenga esta oportunidad, quiero ser yo quien la maximice", continúa el de Williams.
Por último, Sainz se va de Miami sin entender una estrategia interna. "Tuve que hacer todo lo posible para mantenerme en el grupo, con un coche dañado y neumático usado. Alex cometió un error y le pasé, luego el equipo nos dijo que conserváramos posiciones... pero no sé si él recibió el mensaje, porque me volvió a adelantar. Fui el primero de ese grupo en parar, y con el VSC todos los demás hicieron prácticamente una parada gratis o mucho más corta. Eso nos dejó vendidos. El ritmo era decente, teniendo en cuenta el daño y lo temprano que paramos. Pero en las batallas me faltaba agarre en el primer sector, donde no podía quedarme cerca por la falta de carga aerodinámica", cuenta el español.
