Kia, Nissan y Renault saben que este MG puede hacerles mucho daño en ventas
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Por mucho que sea low cost, MG no renuncia a la mejor tecnología
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Jaque a los Kia Sportage, Renault Austral, Nissan Qashqai y al mismísimo Toyota RAV4
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Sin tener la gama de MG o Dacia, este eléctrico chino es un chollo
El éxito comercial de MG en mercados como España o Italia se ha construido sobre modelos térmicos accesibles. El mensaje era claro: no se puede descuidar la base del negocio. Por eso, el retorno del MG3 gasolina y las nuevas versiones térmicas del ZS devolvieron la confianza a sus clientes tradicionales.
Sin embargo, con lo que realmente está haciendo daño MG es con su nueva generación de modelos híbridas. Su nuevo lanzamiento, el MG HS Hybrid+, marca perfil en el competitivo segmento de los SUV híbridos no enchufables (HEV) con una propuesta que pone en alerta a marcas como Kia, Nissan o Renault, y amenaza el reinado de gigantes como Toyota.
MG pone patas arriba el mercado con su gama de coches HEV
Este nuevo HS Hybrid+ juega en la liga de modelos como el Toyota RAV4, tanto en tamaño como en enfoque familiar. Pero la marca de origen británico y capital chino quiere más: no solo desafiar al todopoderoso RAV4, sino también plantar cara a futuros superventas como el Dacia Bigster. Con esta nueva motorización híbrida autorrecargable, MG refuerza su ofensiva electrificada sin renunciar al equilibrio precio-producto que la ha convertido en una revelación en Europa.
Nivel superior sin olvidar la filosofía low cost
MG lleva tiempo ensayando este giro. Lo hizo con el MG3 híbrido. Y más tarde con el MG ZS híbrido, demostrando que cómo moverse en este terreno. Ahora, con este nuevo HS Hybrid+, MG da un golpe sobre la mesa. Con él, la marca ofrece versiones gasolina, híbrida HEV y enchufable PHEV, todo dentro de una misma gama, y manteniendo una política de precios que preocupa a sus rivales. Sin abandonar su ADN asequible, ofrece tecnología eficiente y sin complicaciones para el día a día.
Kia Sportage, Renault Austral, Nissan Qashqai... Todos deberían prestar atención. MG ha dejado claro que no solo ha venido para quedarse, sino para competir en serio. Y este HS híbrido puede ser la pieza que les robe una buena porción del pastel.
El lanzamiento comercial en Europa está previsto antes de que acabe 2025. Y si el precio acompaña, como acostumbra la marca, las ventas podrían confirmar que el mercado híbrido ya no es solo territorio japonés.