Este Peugeot arrasa en el renting en España y no es un SUV
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Es el primer modelo no SUV y no comercial que aparece en la lista
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Se mete en el top 5, siendo la elección favorita de las empresas al margen del transporte
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Ojos como platos al ver el precio del Peugeot 208, el cuarto coche más vendido ahora en España
El mercado del renting en España sigue en buena forma. Durante el mes de junio de 2025, las compañías del sector han matriculado un total de 39.908 vehículos nuevos. Un dato que supone un crecimiento del 2,58% respecto al mismo mes del año anterior.
A pesar de este avance mensual, el balance semestral no es tan optimista. Entre enero y junio, se han registrado 184.559 matriculaciones en renting. Esto representa una leve caída del 0,22% respecto a los seis primeros meses de 2024. Aun así, el renting ya supone el 25,68% del total de vehículos nuevos en el país.
El renting sube en junio, pero se mantiene a la baja en lo que va de 2025
El renting mantiene una posición dominante en los vehículos comerciales ligeros. En el segmento de furgonetas, derivados y pick-ups, la cuota del renting es del 41,09%. Dentro del canal de empresas, ese porcentaje sube al 48,88% en junio. En el acumulado anual, se mantiene en un sólido 47,29%.
En cuanto a marcas, no hay grandes sorpresas. Renault lidera el ranking de matriculaciones en renting. Le siguen Volkswagen y Peugeot, que se mantienen en el podio. El resto del Top 10 incluye a Toyota, BMW, Citroën, Mercedes, SEAT, Ford y Opel.
El Peugeot 208 se cuela en el top 5
En la clasificación por modelos, domina el Citroën Berlingo, un habitual del renting. Lo acompañan en el podio el Nissan Qashqai y el Renault Kangoo. Sin embargo, la gran sorpresa llega en el quinto puesto.
El Peugeot 208, un utilitario urbano y no un SUV o un vehículo comercial, ha logrado colarse entre los más demandados. Supera a modelos como el Opel Corsa o el Volkswagen Tiguan. En junio, ha demostrado que los compactos siguen teniendo tirón en el renting empresarial.
Este éxito del Peugeot 208 refleja una tendencia clara. Las empresas que no tienen tanto que ver con el transporte siguen apostando por vehículos eficientes, manejables y con costes contenidos. Y el 208 parece ser el favorito. En un mercado saturado de SUVs, este compacto francés se ha convertido en una alternativa ganadora.