Toyota tiene un modelo del que únicamente ha vendido una unidad
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Llegó como una de las mayores ambiciones de Toyota, pero de momento está siendo testimonial
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El nuevo Toyota es, sin duda, el más bonito de la marca
El nuevo Toyota C-HR+ eléctrico llegaba este 2025 con grandes expectativas. Se trataba de una de las apuestas más ambiciosas de la marca japonesa, diseñada para consolidar su presencia en el competitivo mercado de los vehículos eléctricos. Sin embargo, su estreno comercial ha sido todo menos triunfal: en octubre, solo se matriculó una unidad en toda España.
El Toyota C-HR+ es la versión cien por cien eléctrica de uno de los modelos más exitosos del fabricante. Su versión híbrida convencional sigue siendo un superventas, incluso por encima del Corolla, el más matriculado de Toyota en los últimos años. Con este nuevo lanzamiento, la compañía aspiraba a repetir el éxito en el terreno eléctrico.
Así es el nuevo Toyota CH-R+
Con 4,52 metros de longitud, una distancia entre ejes de 2,75 metros y un maletero de 416 litros, el C-HR+ ofrece proporciones equilibradas y un diseño moderno. Sus rivales directos son el BYD Atto 3 y el MG5 EV, dos modelos que han conquistado al público europeo por su relación entre autonomía, tecnología y precio.
El modelo se ofrece en dos versiones: Advance y Spirit. La primera equipa un motor de 165 kW (224 CV) y 269 Nm de par máximo, con tracción delantera y una batería de 77 kWh, capaz de alcanzar 600 kilómetros de autonomía WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y cuesta desde 34.500 euros financiado.
La versión Spirit, más prestacional, incorpora dos motores eléctricos, con 252 kW (343 CV) y tracción total AWD-i. Su aceleración es notable: 5,2 segundos de 0 a 100 km/h y una autonomía de 475 kilómetros. Incluye llantas de 20 pulgadas, techo solar panorámico, equipo de sonido JBL y cámara 360º, con un precio de 44.000 euros.
Solo una unidad vendida en octubre de 2025
A pesar de su completo equipamiento, su inicio comercial ha sido decepcionante. Los analistas apuntan a la fuerte competencia del segmento, los retrasos en la distribución y una estrategia de marketing discreta como posibles causas del bajo rendimiento inicial.
Toyota confía en que las cifras mejoren en los próximos meses, cuando el modelo llegue de forma plena a la red de concesionarios. De momento, el Toyota C-HR+ eléctrico puede presumir de exclusividad: una única unidad vendida que refleja lo difícil que es conquistar el mercado eléctrico en España.