Igual de atractivo que el Peugeot 2008, pero renovado y más equipado
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La alternativa natural al Peugeot 2008: igual de atractivo, más equipado y, ahora, actualizado a los tiempos que corren
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Disponible en tres versiones mecánicas asociables a tres acabados
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Peugeot tiene una nueva maravilla
La búsqueda de un crossover fiable, moderno y con buena imagen es cada vez más exigente. Y en este terreno, Kia quiere volver a marcar territorio. La llegada del nuevo Kia Stonic 2026 a España confirma esa intención. Llega renovado. Más completo. Más competitivo. Y dispuesto a discutirle el trono a modelos tan populares como el Peugeot 2008, uno de los referentes del segmento.
El Stonic estrena imagen. Diseño actualizado. Detalles más cuidados. Y un interior revisado para encajar con la nueva identidad de la marca. Cambian el salpicadero, los materiales y parte de los elementos estéticos. Es un lavado de cara profundo. Orientado a mejorar sensaciones. Y pensado para conquistar a quien busca algo atractivo sin disparar el presupuesto.
Dos versiones mecánicas para el nuevo Kia Stonic 2026
La gama mecánica mantiene su filosofía: motores compactos, eficientes y con buenas prestaciones. La oferta arranca con el 1.0 T-GDI de 100 CV, cambio manual de seis marchas y consumos ajustados. Acelera bien. Responde con soltura. Y ofrece cifras razonables para un coche orientado a la ciudad y a viajes de media distancia. Es la opción más accesible. Y una de las más equilibradas.
Por encima aparece la versión más interesante. El 1.0 T-GDI de 115 CV con hibridación ligera. Puede elegirse con cambio manual o con un doble embrague de siete velocidades. Suavidad. Eficiencia. Menor consumo. Prestaciones más vivas. Este motor convierte al Stonic en un rival directo del Peugeot 2008 Hybrid, pero con un precio más ajustado y un nivel de equipamiento superior.
Una excelente alternativa al Peugeot 2008
La dotación de serie es uno de sus grandes puntos fuertes. Incluso en el acabado más básico ya incorpora pantalla de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, llantas de aleación, aire acondicionado y un completo paquete de ayudas a la conducción. Control de crucero. Mantenimiento de carril. Lector de señales. Detector de fatiga. Todo incluido.
En los acabados superiores, el Stonic da un salto más. Faros LED, acceso sin llave, arranque por botón, climatizador automático, cargador por inducción, sensores completos, cámara trasera, pack GT-Line y una presentación interior más cuidada. Todo esto lo posiciona como una alternativa muy seria para quien busca un crossover pequeño pero con alma premium.
Los precios oficiales en España arrancan en 23.368,20 euros para la versión 1.0 T-GDI de 100 CV con acabado Concept, una cifra competitiva dentro del segmento. Un escalón por encima se sitúa el acabado Drive, que eleva la tarifa hasta los 24.768,20 euros, manteniéndose todavía en una zona muy atractiva para quienes buscan un SUV urbano bien equipado.
La gama con hibridación ligera también presenta valores ajustados. El 1.0 T-GDI MHEV de 115 CV parte desde 24.668,20 euros en el acabado Concept, mientras que la versión Business, orientada a flotas y autónomos, sube ligeramente hasta los 25.768,20 euros.
Para quienes buscan un equilibrio superior entre equipamiento y prestaciones, el acabado Drive MHEV se sitúa en 26.068,20 euros, o en 27.568,20 euros si se elige la transmisión DCT de doble embrague. En lo más alto de la gama aparece el atractivo GT-Line, que combina estética deportiva y dotación completa desde 28.468,20 euros, llegando a 29.968,20 euros en su configuración con cambio DCT.