Bentley Supersports: el Continental GT más radical en un siglo de historia
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Llega con profunda transformación estructural, aerodinámica y estética
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Batur Convertible de Bentley, un biplaza con asientos distintos
Bentley celebra los 100 años del primer “Super Sports” con su versión más extrema, ligera y centrada en el conductor jamás creada sobre la base del Continental GT.
Con tracción trasera por primera vez, un V8 biturbo de 666 CV y una profunda transformación estructural, aerodinámica y estética, este modelo limitado a 500unidades marca un punto de inflexión en la filosofía Gran Turismo de la marca británica.
Un siglo después del lanzamiento del primer Bentley capaz de superar los 161 km/h, la firma de Crewe recupera la denominación Supersports para el que será el Continental GT más purista y centrado en la experiencia del conductor. Limitado a 500 unidades numeradas, el nuevo modelo redefine los estándares deportivos de Bentley con una configuración inédita: tracción trasera, peso por debajo de las dos toneladas y un habitáculo estrictamente biplaza.
Este Supersports prescinde por completo de la hibridación y apuesta por un enfoque mecánico directo. Bajo el capó se encuentra un V8 biturbo de 4.0 litros profundamente revisado que entrega 666 CV y 800 Nm, la mayor densidad de potencia lograda jamás por un motor Bentley.
Se asocia a una transmisión ZF de doble embrague de ocho velocidades recalibrada para ofrecer cambios más rápidos y reducciones más precisas. El sistema de escape, desarrollado con Akrapovič, es íntegramente de titanio y proporciona una acústica más agresiva y natural.
El Bentley más ligero en 85 años
El rendimiento es contundente: acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y roza los 310km/h de velocidad máxima, aunque la marca subraya que, más allá de las cifras, este es un Bentley diseñado para maximizar la conexión con el conductor. Para ello, debuta como el primer Continental GT de producción con tracción exclusivamente trasera, diferencial electrónico de deslizamiento limitado y un eje posterior ensanchado 16 mm. Nuevas calibraciones de dirección, suspensión neumática y control de estabilidad permiten elegir distintos grados de asistencia, desde un modo totalmente intervenido hasta la desconexión total del ESC para un control puro del eje trasero.
El chasis se beneficia también de una reducción drástica de peso: el Supersports es el Bentley más ligero en 85 años. El techo pasa a ser de fibra de carbono, mientras que el habitáculo trasero se elimina y se sustituye por una estructura ligera revestida en cuero. Se reduce el aislamiento acústico y se suprimen sistemas de asistencia considerados prescindibles en un GT de conducción extrema.
La aerodinámica es igualmente protagonista. El modelo incorpora el splitter frontal más grande jamás montado en un Bentley de calle, un difusor trasero rediseñado, deflectores específicos y un alerón fijo, todos ellos en fibra de carbono. El resultado es más de 300 kg adicionales de carga aerodinámica respecto al Continental GT Speed. Completan el conjunto unas llantas forjadas de 22 pulgadas desarrolladas con Manthey Racing y frenos cerámicos de carbono con discos de 440 mm, los mayores del mundo en un automóvil de producción.
El interior, inspirado en la competición, introduce nuevos asientos deportivos más bajos y con mayor sujeción, materiales ligeros y opciones monocromáticas, bitono o tricolor. El nivel de personalización es vasto: desde 24 colores base de pintura hasta múltiples configuraciones interiores y cinco “Temas de Diseño” exteriores desarrollados por Bentley.
El proyecto, fue bautizado internamente como Mildred en honor a la pionera Mildred Mary Petre, nacida en 1895, figura destacada en el mundo del automovilismo, tanto en tierra como en mar y aire, como piloto de carreras, corredora de lanchas motoras y aviadora.
En 1929, Mildred condujo un Bentley 4½ Litre durante 24 horas en solitario por el circuito de Montlhéry, en Francia. Al hacerlo, alcanzó una velocidad media de casi 145 km/h y estableció un récord de resistencia: un logro fenomenal para los estándares actuales, pero aún más increíble en la década de 1920. Superó los límites de lo posible con un espíritu intrépido, y por ello, en su honor, el equipo de desarrollo bautizó su nuevo proyecto: Mildred.
El nuevo Supersports se gestó a partir de un prototipo experimental de tracción trasera creado por un reducido equipo de ingenieros en 2024. Los pedidos del automóvil se abrirán en marzo de 2026, con entregas previstas para principios de 2027. Bentley anticipa su lanzamiento con el vídeo más dinámico de su historia, que se estrenará en Dubái.
