Desde su llegada en 2017, el BMW X3 se ha ido asentando en el mercado y poco a poco su gama se ha ido completando. Ahora solo faltan por conocer otras dos versiones.
Una es el BMW X3 xDrive30e, un modelo híbrido enchufable que llegará a finales de este año. Esta llevará un motor tetracilíndrico de gasolina de 252 CV de potencia y su autonomía será de 50 kilómetros en modo eléctrico.
La otra es una versión 100% eléctrica, que verá la luz en algún momento de 2020.
Se trata de uno de los SUV más grandes de su segmento. Mide 4,71 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,67 metros de alto, y la distancia entre ejes es de 2,86 metros. Su distancia al suelo es de 204 mm. En su maletero ofrece 550 litros de carga, ampliables hasta los 1.600 abatiendo los asientos traseros.
En su interior destaca la pantalla central flotante, al estilo de la nueva línea de los interiores de la marca. El cuadro de instrumentos también es digital, con otra pantalla de 12,3 pulgadas. Y también incluye el sistema iDrive para controlas las funciones del coche.
Ente su equipamiento encontramos, entre otros detalles, portón trasero eléctrico, climatizador trizona, luces LED, sensores de lluvia, luz y de aparcamiento delanteros y traseros, control de crucero con función de frenado, volante de cuero o conectividad USB y Bluetooth y llamada inteligente de emergencia.
Además, podemos añadir el kit Driving Assistance Plus, que añade sistemas de conducción semi autónoma como el aviso de cambio de carril o la protección contra colisiones laterales.
Bajo el capó, contamos con versiones gasolina y diésel. Las primeras los BMW 20i de 184 CV, 30i de 252 CV y M40i de 360 CV. La gama de las segundas la conforman los BMW 18d de 150 CV, el BMW 20d de 190 CV, 25d de 211 CV y 30d de 265 CV. Todos ellos van asociados a un cambio de marchas automático Steptronic de 8 velocidades y a una tracción total xDrive. Excepto 18d de 150 CV, que monta una transmisión manual de seis relaciones u un sistema de tracción delantera.
Todo ello sin olvidar los BMW X3 M, con motores de gasolina de seis cilindros en línea y dos niveles de potencia. El más bajo alcanza 480 CV. El más alto, el M Competition, llega hasta loa 510 CV.
Pero claro, tantas bondades hacen que sus precios se disparen bastante. No son pocos los que se han quejado ya en las redes y los foros de que son demasiado elevados. Te los contamos a continuación.
Versión | Combustible | Precio |
X3 xDrive20i 184 CV | Gasolina | 50.350 euros |
X3 xDrive30i 249 CV | Gasolina | 56.800 euros |
X3 M40i 360 CV | Gasolina | 71.000 euros |
X3 sDrive18d 150 CV | Diésel | 42.950 euros |
X3 xDrive20d 190 CV | Diésel | 51.050 euros |
X3 xDrive25d 211 CV | Diésel | 53.450 euros |
X3 xDrive30d 265 CV | Diésel | 59.550 euros |
X3 M 480 CV | Gasolina | 59.550 euros |
X3 M Competition 510 CV | Gasolina | 59.550 euros |