El problema del Peugeot 508 que deberías saber si lo vas a comprar
No es ningún secreto que las berlinas siempre han sido un tipo de coche con el que Peugeot se ha sentido muy cómodo e identificado. Y el 508 es el mejor ejemplo de ello. Hablamos de un modelo que, sin llegar a ser premium, no tiene nada que envidiar a otros fabricantes con más nombre.
Y es que este 508 tiene muchas cosas buenas. La primera de ellas es que entra por los ojos. Una berlina moderna, con un toque deportivo y arriesgado en su frontal y en su parte trasera que acaban dando como resultado un modelo elegante y atractivo a partes iguales.
En cuanto al interior, también como es habitual en Peugeot, se respira calidad y sobriedad. Los franceses han echado el resto para este 508 y, como bien se aprecia en las imágenes, no han dejado ningún detalle sin resolver.
El problema del Peugeot 508
Por lo que respecta a la gama mecánica, parece que Peugeot está dispuesto a llevarle la contraria al mercado. Y es que son tres motores diésel y dos de gasolina los componen su gama.
Sin embargo, las buenas noticias y las buenas sensaciones de esta berlina se ven empañadas (al menos un poco) por dos problemas que hacen que más de uno esté dudando.
Por un lado hablamos de la postura del conductor que es, cuanto menos, ‘diferente’. La altura del volante es demasiado baja y el cuadro de instrumentos queda muy alto. Un problema que tampoco se soluciona si subimos el volante. Un volante que, además, no es redondo del todo. En Peugeot han querido darle un toque deportivo pero les ha salido mal la jugada.
El otro ‘pero’ tampoco es menor. Y es que el espacio de las plazas traseras es ciertamente reducido. Algo “imperdonable” como aseguran muchos tratándose de una berlina.
Eso sí, al margen de estos dos problemas, este Peugeot 508 se muestra como una opción muy interesante. De hecho, teniendo en cuenta la gran cantidad de equipamiento que incorpora, cuesta encontrar en el mercado una mejor opción calidad/precio.
Fallo de ade. Blue poca luz de noche no ves nada
Unas averias muy costosas. Fallo en la centralita de encendido, fallo en el tapón del líquido refrigerante y ahora fallo en la bomba del depósito de urea. El coche tiene 54.000 km. Una ruína, desaconseja le su compra.
Unas averias muy costosas. Fallo en la centralita de encendido, fallo en el tapón del líquido refrigerante y ahora fallo en la bomba del depósito de urea. El coche tiene 54.000 km. Una ruína, desaconseja le su compra.
Unas averias muy costosas. Fallo en la centralita de encendido, fallo en el tapón del líquido refrigerante y ahora fallo en la bomba del depósito de urea. El coche tiene 54.000 km. Una ruína, desaconseja le su compra.
Tengo el 508SW 180Cv , tiene 3 anos hace 7 meses le tuve que cambiar el turbo con 35000 km , ahora está en el taller porque parecía una cafetera, diagnostico 3 cilindros que no funcionan bien, cambio de tapa de balancines. El coche está en una garantía Spotycar y tengo que pagar la autodiagnosis que son 200 euros. Total en marzo termina la garantía y me preocupa que con tres meses tantas reparaciones y que sean de motor. Si alguien le a pasado que se comunique conmigo muchas gracias
Llevo ocho años con el active 140 diesel con150.000km y ni un problema ni un fusibleA
Buenas yo tengo un otro Peugeot 508 del año 2019 y me gustaría entrar con los que quieren denunciar y llevar ha cabo las alegaciones con quién compita estás averías el mío por ahora no me ha dado fallo pero me dará y contra más seamos creo que mejor, gracias
Llevo algo más de un año con un 508 y ha pasado 4 veces por el taller. No arranca y una vez se me paró en marcha. Es muy bonito, pero muy poco fiable. Por supuesto, en el concesionario se desentienden. Ahora con abogados, etc.
Llevo 3 años con el 508 y no para de darme problemas, una verdadera chatarra . Muy arrepentido de comprar este coche
Llevo 3 años con el 508 y no para de darme problemas, una verdadera chatarra . Muy arrepentido de comprar esta mierda de coche
Llevo 3 años con el 508 y no para de darme problemas, una verdadera chatarra . Muy arrepentido de comprar esta mierda de coche
En mi caso tuve los siguientes fallos errores, todos cubiertos por garantía. Coche comprado km0 (3km) de concesionario. > Sustitucion sensor estado de carga de bateria (mandaba señal de poca bateria y hacia que el alternador cargase constantemente la bateria, como resultado se cargó una bateria). Dada su averia el coche nunca hacia star&stop al pensar que no tenia bateria suficiente. > Sustitucion completa del claxon (no pitaba ni golpeando el volante). > Sustitucion deposito de urea con 68000km y poco más de un año y medio. Tengo que decir que de todas estas reparaciones tengo factura a coste 0 € por garantia, por lo que en un futuro caso de averia nuevamente del sistema adblue previa consulta con abogado podria litigarse fallo de diseño/fabricacion y eximirse del pago de reparacion de ese 50% que los concesionarios piden a muchos usuarios.
Compre un 508 con 0 kilómetros y ahora tiene 20.000 kilómetros y me piden más de 500 euros que es el 50 porciento según el concesionario de lo que vale el depósito, no llevo no siquiera un año con el coche y esto me parece un atraco por parte de la Peugeot, cómo veo que somos varios que tenemos el mismo problema haber si podemos ponernos en contacto para poner una reclamación entre todos. A este ritmo cuando llevemos tres años y con estos precios hemos pagado dos coches, lo cual meparece una injusticia
Compre un 508 con 0 kilómetros y ahora tiene 20.000 kilómetros y me piden más de 500 euros que es el 50 porciento según el concesionario de lo que vale el depósito, no llevo no siquiera un año con el coche y esto me parece un atraco por parte de la Peugeot, cómo veo que somos varios que tenemos el mismo problema haber si podemos ponernos en contacto para poner una reclamación entre todos. A este ritmo cuando llevemos tres años y con estos precios hemos pagado dos coches, lo cual meparece una injusticia
Compre un 508 con 0 kilómetros y ahora tiene 20.000 kilómetros y me piden más de 500 euros que es el 50 porciento según el concesionario de lo que vale el depósito, no llevo no siquiera un año con el coche y esto me parece un atraco por parte de la Peugeot, cómo veo que somos varios que tenemos el mismo problema haber si podemos ponernos en contacto para poner una reclamación entre todos. A este ritmo cuando llevemos tres años y con estos precios hemos pagado dos coches, lo cuale parece una injusticia
Compre un 508 con 0 kilómetros y ahora tiene 20.000 kilómetros y me piden más de 500 euros que es el 50 porciento según el concesionario de lo que vale el depósito, no llevo no siquiera un año con el coche y esto me parece un atraco por parte de la Peugeot, cómo veo que somos varios que tenemos el mismo problema haber si podemos ponernos en contacto para poner una reclamación entre todos. A este ritmo cuando llevemos tres años y con estos precios hemos pagado dos coches, lo cuale parece una injusticia
El problema es que el adblue se cristaliza y se carga la bomba, existen productos que logran que eso no pase. Hacen que esté líquido todo el tiempo. Yo compré uno de la Marca Warm Up .
El problema es que el adblue se cristaliza y se carga la bomba, existen productos que logran que eso no pase. Hacen que esté líquido todo el tiempo. Yo compré uno de la Marca Warm Up .
El problema es que el adblue se cristaliza y se carga la bomba, existen productos que logran que eso no pase. Hacen que esté líquido todo el tiempo. Yo compré uno de la Marca Warm Up .
El mío tiene un año y nueve meses y todavía no ha dado ningún fallo de Add Blue. Tiene 38.000 Km, siempre en garaje (en casa y en el trabajo) y se le caen los anagramas de Peugeot de la parte trasera. Es algo que deberían cuidar, no es agradable tener que llevar el coche al taller y quedarse sin él por esas chorradas, en plena epidemia de COVID. Por lo demás, todo genial. El cambio EAT8 (AISIN WARNER AWF8G45) va de maravilla. Eso sí, según me he informado, dura 160.000 Km en el mejor de los casos. Luego mínimo 2.000 Euros de reparación. Que lo sepa todo el mundo que lo quiera comprar, la comodidad tiene un precio y no precisamente bajo. El consumo una pasada, 5 litros de diesel cada 100 Km a unos 115-120 Km/h. Saludos.
Es lo que pasa cuando compras un modelo que acaba de salir al mercado. Hay que esperar mínimo un año o año y medio para que la marca solucione defectos de fabricación. Hoy día seguro que todos esos defectos estan subsanados. Es un cochazo.
Es lo que pasa cuando compras un modelo que acaba de salir al mercado. Hay que esperar mínimo un año o año y medio para que la marca solucione defectos de fabricación. Hoy día seguro que todos esos defectos estan subsanados. Es un cochazo.
Tiene problemas con el depósito de adblue. Hay que cambiarle el depósito. Tiene tres años,2017, 34.000 kilómetros, súper cuidado. Salta el chivato de adblue, lo llenas y sigue dando error. Te pone 1.100 kilómetros y cuando llega a 0 kilómetros, no puedes arrancarlo. Precio depósito 1,200€, la casa te paga la mitad. Es el peor coche que me he comprado en mi vida.
Tiene problemas con el depósito de adblue. Hay que cambiarle el depósito. Tiene tres años,2017, 34.000 kilómetros, súper cuidado. Salta el chivato de adblue, lo llenas y sigue dando error. Te pone 1.100 kilómetros y cuando llega a 0 kilómetros, no puedes arrancarlo. Precio depósito 1,200€, la casa te paga la mitad. Es el peor coche que me he comprado en mi vida. La cogida trasera derecha del cinturón no encaja, lo denunció en M.Industria y me dicen que las competencias la tienda la Junta A. Lo denunció en la Junta y dicen que no son competentes. Tiene poco giro de ejes, cuando haces un cambio de sentido tienes que maniobrar varias veces.
Tiene problemas con el depósito de adblue. Hay que cambiarle el depósito. Tiene tres años,2017, 34.000 kilómetros, súper cuidado. Salta el chivato de adblue, lo llenas y sigue dando error. Te pone 1.100 kilómetros y cuando llega a 0 kilómetros, no puedes arrancarlo. Precio depósito 1,200€, la casa te paga la mitad. Es el peor coche que me he comprado en mi vida. La cogida trasera derecha del cinturón no encaja, lo denunció en M.Industria y me dicen que las competencias la tienda la Junta A. Lo denunció en la Junta y dicen que no son competentes. Tiene poco giro de ejes, cuando haces un cambio de sentido tienes que maniobrar varias veces.
Tiene problemas con el depósito de adblue. Hay que cambiarle el depósito. Tiene tres años, 34.000 kilómetros, súper cuidado. Salta el chivato de adblue, lo llenas y sigue dando error. Te pone 1.100 kilómetros y cuando llega a 0 kilómetros, no puedes arrancarlo. Precio depósito 1,200€, la casa te paga la mitad. Es el peor coche que me he comprado en mi vida. La cogida trasera derecha del cinturón no encaja, lo denunció en M.Industria y me dicen que las competencias la tienda la Junta A. Lo denunció en la Junta y dicen que no son competentes. Tiene poco giro de ejes, cuando haces un cambio de sentido tienes que maniobrar varias veces.
Tiene problemas con el depósito de adblue. Hay que cambiarle el depósito. Tiene tres años, 34.000 kilómetros, súper cuidado. Salta el chivato de adblue, lo llenas y sigue dando error. Te pone 1.100 kilómetros y cuando llega a 0 kilómetros, no puedes arrancarlo. Precio depósito 1,200€, la casa te paga la mitad. Es el peor coche que me he comprado en mi vida. La cogida trasera derecha del cinturón no encaja, lo denunció en M.Industria y me dicen que las competencias la tienda la Junta A. Lo denunció en la Junta y dicen que no son competentes. Tiene poco giro de ejes, cuando haces un cambio de sentido tienes que maniobrar varias veces.