El Skoda Karoq tiene precio de Dacia: ¡Oferta! (y gorda)
-
Este es el nuevo SUV de Dacia (y bomba) para España
-
La oferta para el Subaru Outback: el nuevo SUV de moda
-
La rebaja (y es muy gorda) del Jaguar E-Pace (el SUV de moda)
La lucha en el segmento de los SUV de tamaño medio está más apretada que nunca. Cada vez son más los conductores que apuestan por este tipo de carrocerías y las marcas, conscientes de ello, no dejan de lanzar nuevas propuestas al mercado. Y una de las más sobrias y elegantes es la del Skoda Karoq.
El SUV de tamaño medio checo comparte muchas piezas con sus primos, el Seat Ateca y el Volkswagen Tiguan, aunque se posiciona como una opción más clásica. Su diseño no tiene tanto toques deportivos como sí los puede tener el Ateca.
Eso sí, por dentro no tiene nada que envidiar a sus homólogos de las marcas hermanas. El Karoq es un modelo amplio, eficiente, con una habitabilidad de primer nivel y con unas prestaciones más que destacables.
Y lo mejor de todo es que ahora está de oferta. Una oferta con un precio tan bajo que hace que incluso pueda codearse con las versiones más completas de algún modelo de Dacia.
La oferta del Skoda Karoq
Su precio de partida sin descuentos ni promociones es de 24.610 euros. Sin embargo, si financiamos la compra con la marca asociada a Volkswagen, veremos como su precio de partida cae hasta los 19.100 euros.
Por ese precio podremos tener acceso a la versión más simple del Skoda Karoq. Una versión que llega con el motor de gasolina 1.0 TSI de 115 caballos de potencia asociado a una caja de cambios manual (o automática DSG si pagamos el extra) así como a una tracción delantera.
En cuanto al equipamiento, llega muy bien dotado de serie: control de crucero, sistema multimedia con pantalla de ocho pulgadas, climatizador de dos zonas, sensor de luz y lluvia, llantas de aleación cámara posterior, sensor de parking, ordenador, USB y Bluetooth entre muchas otras cosas.
Una oferta que sitúa al Karoq como una de las mejores opciones en cuanto a relación calidad/precio del mercado.
Buenas tardes, el coche es recomendable no así el servicio de ATT al Cliente de SKODA que es nefasto por eso algunos de los 600 afectados por la PUBLICIDAD ENGAÑOSA DE SKODA hemos demandado a la marca, tener en cuenta este punto, os dejan tirados.
Buenas tardes, el coche es recomendable no así el servicio de ATT al Cliente de SKODA que es nefasto, algunos de los 600 afectados por la PUBLICIDAD ENGAÑOSA DE SKODA ya pusimos la demanda, otro comprador tuvo que vender el KAROQ después de 6 meses ya que no le encontraban el fallo, pensaros esto antes de comprar un SKODA
Si queréis un coche que tire, comprados un deportivo, e iros a un circuito, garrulos de los cojones!!! La carretera no es un circuito... A ver si espabilamos. Vaya país de paletos, un motor de ciento y pocos caballos no anda, claro, normal, es para lo que es, moverse cómodamente, vaya pandillas de ingenieros que tenemos en este país... Que mentalidad...que Vergüenza
La verdad que es poco motor pero el turbo le ayuda un montón pero cuando pasen los kilómetros empezaran los problemas..pero si lleva mas motor mas gasta y entonces los peseteros a llorar
Hola yo adquirí un Skoda karoq 1.5 gasolina desde el primer día da tirones el motor. La casa no se hace cargo del problema y te cuesta 24000€ y es una pena yo no lo recomiendo.
115 cv se queda. corto mires como lo mires me da igual cualquiel modelo del mismo segmento. Cargalo con cuatro o cinco ocupantes y pon el aire mas equipaje.Tienes que sacar los pies como los picapiedras en la cuesta para que ande. Es un cepo.
Lo tengo desde hace un mes ,el coche para tener 1000cc va sobrado;cómodo en todos los aspectos y fácil manejo ,no puedo pedirle más , eso sí ,sí quieres correr compra más cilindrada,a mi me encanta como va el mio espero seguir igual
Hablan los ingenieros que no tienen ni idea, eso no tira, eso no anda. Vuestra cabeza anda menos y aqui seguis no???... Tengo un karoq 1.0 115cv, y mas k sobrao para el dia dia
Pruebalo y después habla. 1.2 atmosférico de PSA tiene más cilindrada,compara prestaciones.
Pruebalo y después habla. 1.2 atmosférico de PSA tiene más cilindrada,compara prestaciones.
Pruebalo y después habla.
...dijo el ingeniero jefe de Volkswagen.
Yo compré el karoq,115 CC, puedo asegurar que el coche para lo que se precisa hoy día en las carreteras españolas es suficiente y eficiente
Eduardo.prueba uno y vas a flipar.yo también pensaba como tu. Motor super recomendable.
Hola yo adquirí un skoda karoq 1.5 gasolina y estos motores tienen un problema en frío que a la salida da tirones ya es conocido por la casa skoda pero no dan solución y es un problema a la hora de salir en cuesta antes de comprar uno consejo de que os informeis antes por que gastarte 25 mil euros en un coche y que de problemas es una pena
Es un bien coche,un buen precio,pero va con zumo de dinosaurio y en unos años no valdrá nada,como todos,y lo que te ahorras se lo pagas luego a la financiera
Es un bien coche,un buen precio,pero va con zumo de dinosaurio y en unos años no valdrá nada,como todos,y lo que te ahorras se lo pagas luego a la financiera
¿Que me dices del 1430 o del supermirafiori 1600 con 2 culatines? No llegaban a 90 CV y como lo pasábamos c
¿Que me dices del 1430 o del supermirafiori 1600 con 2 culatines? No llegaban a 90 CV y como lo pasábamos c
Eduardo, con ese motor no pidas ir a subir montañas ni recorrer desiertos. Tengo ese coche con ese motor, y obviamente no le pido lo que se lo que no puede dar. Eso si, motor silencio no, lo siguiente, comodo hasta decir basta, con unos consumos proximos a los 8/9 litros (vivo en una isla pequeña de las Canarias, con lo que la conduccion en zonas llanas, es un 1% del total de la conduccion que le hago). Las pocas veces que le he tenido que exigir para un adelantamiento, he previsto esa "falta" de motor y aun asi, ha cumplido con creces. Y pesado? Para nada. Con mi anterior coche, una Scenic DCI 130 CV, la sensacion de pesadez en la conduccion era mucho mayor. Y encima aqui me costo 16500€. Que mas puedes pedir? Cada dia mas enamorado de este coche, por conduccion (tranquila), comodidad (asientos muchisimos mas comodos que los de sus primos alemanes) equipamiento muy completo, consumos moderados... No se que mas se puede pedir? Para mi, compra super recomendable
Este coche pesa solo 1240 kilos eso es menos que el Octavia. No le sobra motor, pero un 1000cc puede ser suficiente, siempre que no esperes una conducción muy dinámica.
Yo tengo el modelo 1.0 TSI de 115 caballos de potencia con cambio automático DSG 7 velocidades. Acabo de recorrer 1002 km. a 105 km/hora de promedio. Ha consumido 6.5 litros a los 100 de gasolina 95. He ido cargado hasta la bandera haciendo una mudanza y con el aire acondicionado funcionando todo el viaje. Viajé desde las 4.25 de la madrugada hasta las 15,15 de la tarde. El Karoq tiró de maravilla y el viaje fué muy confortable. Lo que más me gusta de él es lo cómodo y lo silencioso que es este motor. No sé cómo irán otros pero el mío, de momento, tira que es una delicia y casi no se oye el run run del motor. Claro, con otro motor más potente, mejor respuesta, pero este modesto motor me tiene sorprendido.
Yo tengo el modelo 1.0 TSI de 115 caballos de potencia con cambio automático DSG 7 velocidades. Acabo de recorrer 1002 km. a 105 km/hora de promedio. Ha consumido 6.5 litros a los 100 de gasolina 95. He ido cargado hasta la bandera haciendo una mudanza y con el aire acondicionado funcionando todo el viaje. Viajé desde las 4.25 de la madrugada hasta las 15,15 de la tarde. El Karoq tiró de maravilla y el viaje fué muy confortable. Lo que más me gusta de él es lo cómodo y lo silencioso que es este motor. No sé cómo irán otros pero el mío, de momento, tira que es una delicia y casi no se oye el run run del motor. Claro, con otro motor más potente, mejor respuesta, pero este modesto motor me tiene sorprendido.
Efectivamente, yo soy usuario de un Skoda Spaceback 1.0 tsi 110 y es suficiente para ir tranquilo. El Karoq pesa 800 kg más, eso no tira, necesita 180 CV por lo menos.
1000 cc. Para mover un coche de ese tamaño es insuficiente. Eso es engañar.