¡No te lo cuentan! El problema del Seat Ateca (y deberías saberlo)

Seat Ateca

Uno de los SUV más vendidos del mercado es el Seat Ateca. No tanto como el Arona, pero sí mucho más que el Tarraco. Un modelo que la firma con sede en Martorell ha ido mejorando con el paso de los meses.

Este verano estrenó el cuadro de instrumentos digital con una pantalla de 10,25 pulgadas. Un detalle que le da un aire mucho más actual a su interior.

Seat Ateca interior

Motores muy eficientes

Además, Seat ha realizado un esfuerzo importante en la mejora de sus motores. Por ejemplo, se han efectuado algunos cambios en el 2.0 TDI 150 CV AdBlue que mejoran su rendimiento y reducen las emisiones. Ahora este Ateca utiliza un sistema de reducción catalítica SCR con AdBlue. Con la urea se produce una reacción química que extrae el óxido de nitrógeno.

Por otro lado, se ha instalado un catalizador de oxidación que transforma las partículas diésel, en elementos no perjudiciales, así como se ha instalado un filtro para eliminar el hollín.

Con todo, el Seat Ateca se confirma como una buenísima opción de compra. Sobre todo por las opciones entre las que podemos escoger.

Variantes para todos los gustos

El Ateca está disponible con cuatro niveles de acabado: Reference, Style, Xcellence y FR. Versiones que podemos combinar con variadas opciones mecánicas.

Seat Ateca

La gama inicial en gasolina contempla el pequeño 1.0 TSI de 115 CV como opción de acceso. En un escalón superior está el 1.5 TSI EVO de 150 CV que incluye sistema de desconexión selectiva de los cilindros. Este último puede pedirse con tracción integral y cambio de doble embrague si se desea.

En diésel la gama arranca con el 1.6 TDI de 115 CV que además es la opción más frugal de todas. Se puede pedir con cambio manual o DSG. Por encima está los 2.0 TDI de 150 CV o 190 CV, con tracción delantera o total y opción con caja DSG.

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Por otro lado, estamos ante un modelo con precios muy interesantes. El más caro no pasa de los 41.000 euros, mientras que tenemos versiones muy aceptables por debajo de los 25.000 euros. Y eso sin descuentos ni promociones.

Un problema que debes saber

Pero ojo. Hay un  detalle que debes conocer si estás pensando en comprarte uno. Muchos consumidores coinciden en un detalle que no deja muy bien a este SUV mediano español. Esto es que este Ateca le cuesta responder en las marchas largas. Hasta las 2.500 rpm no empezamos a notar el genio de este SUV español. En cuanto al resto, todo son bondades para este todocamino español.