Nissan Leaf o Renault Zoe: “¿Qué eléctrico es mejor?” (y hay ganador)
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Muchos de los compradores de coches eléctricos no miran tanto a qué segmento pertenecen como qué pueden estos ofrecer en prestaciones y fiabilidad, o a qué precio pueden acceder a él.
Si eres uno de ellos , seguramente en tu lista de opciones estarán el Renault ZOE o el Nissan Leaf. Si es así, estás en el sitio adecuado. A continuación repasamos las características más importantes de cada uno para que vayas más convencido al concesionario.
Empecemos por el utilitario de Renault. El modelo francés cuenta con unas medidas de 4.084 mm de largo, 1.730 de ancho y 1.562 de alto, con una distancia entre ejes de 2.588 mm. En su maletero cuenta con 338 litros de capacidad de carga, ampliables subir hasta 1.225 litros.
Renault Zoe
En el apartado mecánico, el Renault Zoe cuenta con dos variantes. La de acceso es el Zoe R110, que se mueve con un motor de 100 kW (135 CV) de potencia que se alimenta de una batería de 41 kWh. Esta otorga al Zoe R110 una autonomía de 300 km.
La versión superior dispone de una batería más potente, con 52 kWh de capacidad. Se trata del R135, y ofrece una autonomía de 386 km. Asimismo, con estos bloques, el Zoe alcanza una velocidad máxima de 140 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos.
En cuanto al precio, la versión de acceso está disponible a partir de 29.227 euros en su acabado Life. La variante con una batería superior, el R135 sale por 32.915 euros.
Nissan Leaf
El Nissan Leaf, por su parte, mide 4.490 mm de largo, 1.788 de ancho y 1.530 de alto, con un espacio de batalla de 2.700 mm. En su maletero dispone de 394 litros, ampliables hasta los 1.176 litros. De entrada ofrece más que el Zoe, pero con los asientos abatidos el francés gana la partida.
En cuanto al apartado mecánico, también cuenta con dos variantes. El de acceso es el Leaf, que monta un motor eléctrico de 150 CV de potencia que se alimenta de una batería de 40 kWh. Su autonomía es de 270 km.
La versión superior es el Leaf+ y se mueve con un motor de 218 CV. Se alimenta de una batería de 62 kWh que le otorga 385 km de autonomía.
Respecto a los precios para le Nissan Leaf, estos empiezan en los 35.620 euros para la versión de acceso, y sube hasta los 43.570 euros para el Leaf e+.
Conclusión
Dicho esto, si necesitas un eléctrico para desplazarte en vías interurbanas, deberías escoger el Leaf. Sin embargo, si salir a la carretera no es tu prioridad, no lo dudes, el Zoe es el tuyo.
Es más dinámico en ciudad, ofrece una autonomía mayor y su precio es mucho más ajustado. Y siendo realistas, en espacio en su interior el Renault se asemeja mucho a su primo.
Me gustaría tener un coche eléctrico que estuviera adaptado a mí discapacidad puesto que me falta el blazo izquierdo tengo una pensión mínima y no puedo comprarlo sería mi ilusión que me tocará uno en algún sorteo.
Dejas mucho mercado fuera al mismo coste, no te parece?