Irreconocible. El cambio que le espera al Range Rover Evoque. ¡Más radical que nunca!

El acabado Carbon Edition formará parte de las variantes deportivas del Range Rover Sport en su versión de 2021. Es decir, para el HSE Silver, el HSE Dynamic Black y el SVR Carbon. Un acabado que a la larga se extenderá en un futuro algunos de los modelos de firma, con el Range Rover Evoque.

Así es el Range Rover Carbon Edition

Este acabado cuenta con detalles exclusivos que suben el nivel notablemente del SUV británico. Por ejemplo, el capó de fibra de carbono, los faldones, la parrilla o la cubierta del motor. Tampoco faltan unas enormes llantas de 22 pulgadas con el emblema SVR grabado en varios lugares.

Asimismo, se podrá elegir entre nuevos colores para la carrocería como el Lantau Bronze y Hakuba Silver. Estos se unen al azul petróleo y compañía hasta otorgar 7 opciones distintas.

Este acabado, además, contará con un motor D350, una versión electrificada que, atención, contará con la etiqueta CERO emisiones de la DGT. Este bloque será un diésel de 6 cilindros con tecnología semi híbrida de 48 voltios. Sustituirá los V6 y V8, y podrá recorrer 41 kilómetros en modo totalmente eléctrico.

Este modelo aumenta en 50 CV a las versiones anteriores más deportivas, y es que arroja 398 CV y 700 Nm de par máximo cuando ambos motores trabajan en conjunto.

En cuanto a su equipamiento, destacar el sistema de info entretenimiento Touch Pro Duo que manejaremos desde una pantalla de 12 pulgadas y los acabados en fibra de carbono en algunos casos como el SVR de 575 CV.

Gama mecánica

D250: motor MHEV diésel de seis cilindros, 3.0 litros, 249 CV (183 kW) y 600 Nm de par máximo

D300: motor MHEV diésel de seis cilindros, 3.0 litros, 300 CV (221kW) y 650Nm de par máximo

D350: motor MHEV diésel de seis cilindros, 3.0 litros, 350 CV (258kW) y 700Nm de par máximo

Gasolina

P300: 300 CV de cuatro cilindros,2.0 litros, 400 Nm de par máximo

P400: 400 CV de seis cilindros, 3.0 litros, 550 Nm de par máximo hasta 5.000 rpm

P400e: 404 CV, PHEV de cuatro cilindros, 2.0 litros, 640 Nm de par máximo

P525: 525 CV (386 kW), V8 sobrealimentado, 5.0 litros, 625 Nm de par máximo

P575: 575 CV (423kW), V8 sobrealimentado, 5.0 litros, 700Nm de par máximo