Ford Puma o Skoda Kamiq: “¿Cuál es mejor?”. Y hay respuesta
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Seguimos con las comparativas y hoy es el turno de dos de los SUV compactos más solicitados: el Ford Puma y el Skoda Kamiq. Dos todocaminos que no faltan en las listas de los que buscan un modelo del segmento B-SUV y que muy posiblemente esté entre tus opciones si estás pensando en comprarte uno. Dos coches de los que hacemos una comparación puramente objetiva a continuación para ayudarte a responder a la pregunta de “¿Cuál es mejor?”.
Ford Puma
Empecemos con el Ford Puma. El modelo norteamericano mide 4.207 mm de largo, 1.805 mm de ancho y 1.537 mm de alto, con una batalla de 2.588 mm y un maletero de 468 litros ampliables hasta los 1.161 litros, pero que se quedan en 400 en la versión micro híbrida.
La gama mecánica del Puma empieza con el gasolina 1.0 EcoBoost de 125 CV. En diesel contamos con el 1.5 Ecoblue de 120 CV. Y a estas versiones se suman las MHEV, con un motor 1.0 EcoBoost que desarrolla 125 o 155 CV. Dependiendo de la versión podemos escoger manual de seis relaciones o uno automático de siete, aunque este último no está disponible para la versión electrificada.
Y coronando la gama encontramos el Ford Puma ST, con n motor de 200 CV de potencia con tecnología micro híbrida.
Por último, los precios para el Puma empieza en los 22.605 euros sin descuentos para el 1.0 MHEV manual de 125 CV y acabado Titanium.
Skoda Kamiq
El modelo de la República Checa se asemeja mucho a su competidor. Mide 4.241 mm de largo, 1.793 mm de ancho y 1.553 mm de alto, con una batalla de 2.651 mm y un maletero de 400 litros ampliables hasta los 400 litros.
En el apartado mecánico, el Kamiq cuenta con versiones gasolina, diesel y GNC. Las primeras empiezan con el 1.0 TSI de 95 o de 116 CV, o el 1.5 de 150 CV. La gama diesel se compone del 1.6 TDI de 115 CV. El modelo GNC es el 1.0 de 90 CV, e incluye la etiqueta ECO. Y dependiendo del modelo podremos escoger cambio de marchas automático DG de doble embrague y siete velocidades o el manual de seis relaciones.
Y respecto a los precios, también se asemejan mucho. La gama del Kamiq empieza en los 22.285 euros sin descuentos para el 1.0 TSI de 116 CV con acabado Active.
Conclusión
Dicho esto, la elección no es nada fácil, al margen de si te gusta más el diseño de uno u otro. Sería injusto definir un ganador, pues ambos cuentan con una buena calidad de construcción y de equipamientos muy completos.
En todo caso, si priorizas la potencia, el Kamiq obtiene 10 CV de potencia más. Pero si lo que buscas es más espacio en el maletero o, en su defecto, una propulsión electrificada, deberás decantarte por el Puma.
Dos cslamidades
En potencia es el Puma el que está por delante de la del Kamic en todas las mecánicas, por eso pienso que te has equivocado.
En potencia es el Puma el que está por delante en todas las mecánicas, por eso pienso que te has equivocado.
En potencia es el Puma el que está por delante en todas las mecánicas, por eso pienso que te has equivocado.
El Puma tiene unos reposacabezas que fuerzan la posición de la cabeza más hacia delante.Una tortura.Muy mal.
El Puma tiene unos reposacabezas que fuerzan la posición de la cabeza más hacia delante.Una tortura.Muy mal.
El Puma tiene unos reposacabezas que fuerzan la posición de la cabeza más hacia delante respecto de su posición normal. Muy mal.
El Puma tiene unos reposacabezas que fuerzan la posición de la cabeza más hacia delante respecto de su posición normal. Te destroza las cervicales. Muy mal.
El Puma tiene unos reposacabezas que fuerzan la posición de la cabeza más hacia delante respecto de su posición normal. Te destroza las cervicales. Muy mal.
El Puma tiene unos reposacabezas que fuerzan la posición de la cabeza más hacia delante respecto de su posición normal. Te destroza las cervicales. Muy mal.
Muy bien explicado.