Sospecha confirmada del Range Rover Evoque advierte a posibles compradores
El Range Rover Evoque siempre ha sido uno de los modelos más recomendables para los que buscan un SUV de categoría superior. Presume de diseño, de espacio interior, de comportamiento en la marcha, de un completo equipamiento y de una calidad excelente en materiales y acabados.
Además, el Evoque siempre ha sido un modelo para el que Land Rover ha ofrecido interesantes ofertas. Hace un año, por ejemplo, se podía obtener una versión de acceso por un precio de partida financiado de 32.700 euros que acaban siendo unos 37.000 euros tras la financiación.
El Range Rover Evoque sube de precio
No obstante, actualmente es necesario advertir a posibles compradores. Su excelencia y los precios asequibles han hecho que se venda como churros. Y ese éxito ha repercutido en que los descuentos se hayan reducido a la mínima expresión. Cierto es que la versión de acceso del catálogo más actual es un modelo con tecnología de hibridación ligera, algo con lo que no contaba el que estaba promocionado por 32.700 euros. Pero la diferencia de precios es a tener en cuenta. Y también la subida de los últimos meses.
Y ya no te voy a hablar de la versión anterior, sino de la MHEV. Un modelo cuyo precio al contado se mantiene muy similar al de su lanzamiento. Hacerse con un Evoque cuesta 42.250 €, respecto a los 41.500 euros que costaba a finales de 2020. Pero otra cosa es si accedemos a financiarlo.
Tal y como se puede ver en la página web del fabricante, si antes obteníamos un precio de partida de 38.100 euros, ahora empieza en los 41.210 €, que se transforman en un precio final de 46.416,51 €. Eta cifra se desprende de pagar una entrada de 10.181,80 €, 36 cuotas de 295 € al mes, una última cuota de 24.699,38 € y una comisión de apertura de 915,33 €.
Así es el Evoque de acceso
Este precio será para el modelo en oferta monta un bloque mecánico i4 MHEV. Se trata de un propulsor diesel de 2.0 litros que desarrolla 163 CV de potencia y 380 Nm de par máximo, y que está asistido por un sistema MHEV de 48 V.
Está gestionado por una caja de cambio de marchas automática de 9 relaciones y por un sistema de tracción total. Y gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 196 km/h. SU consumo medio es de 5,6 litros cada 100 km.
En equipamiento incluye:
- Smartphone Pack
- Retrovisores exteriores calefactables con ajuste y plegado eléctrico, luces de proximidad y antideslumbrantes
- Retrovisor interior antideslumbrante automático
- Llantas de aleación de 18" y cinco radios dobles Style 5075 Gloss Sparkle Silver
- Park Pack
- Cambio inteligente de luces cortas-largas
- Luces antiniebla delanteras
- Sensor de calidad de aire
- Rueda de repuesto de acero 18" sección reducida
- Tuercas de seguridad antirrobo
Yo tengo uno y la palabra es encantado con la compra,si después de pagar ese dinero me preocupo del gasto un litro más o menos me pegó un tiro,y la pantalla es perfecta,y superrapida en respuesta y en visión,POR FAVOR SI NO TIENES MAS DISCULPA LA PANTALLA ,es de risa,Un saludo,por cierto es más barato un Dacia
Es un modelo que nace muerto. Además de una pantalla que lo único que puede probócar es accidentes. La salida es de 11.2, más menos que un tractor, y más cosas que podía detallar Jacinto
No os llaméis a error. El grupo Land Rover nunca ha estado a la altura que se le supone. Ver a determinados futbolistas con modelos de la marca no los hace premium. Ni la calidad de plásticos y componentes, ni la fiabilidad electrónica, ni su servicio en general pueden competir con marcas alemanas o japonesas. Fué el primer fabricante en España obligado a devolver el importe de un coche, ojo, no otro, por decisión judicial
No os llaméis a error. El grupo Land Rover nunca ha estado a la altura que se le supone. Ver a determinados futbolistas con modelos de la marca no los hace premium. Ni la calidad de plásticos y componentes, ni la fiabilidad electrónica, ni su servicio en general pueden competir con marcas alemanas o japonesas. Fué el primer fabricante en España obligado a devolver el importe de un coche, ojo, no otro, por decisión judicial
Su consumo medio de 5,6? Será con el coche parado no?!
Siempre adoré este modelo. Solo una sugerencia para los ingenieros. La pantalla debe arriba y las tomas de aire abajo porque esta muy abajo la pantalla es para que juegue un niño? Porque para un adulto es demasiado baja. En eso se quedaron en el tiempo.y además es muy miserable 7+8 pulgadas? Cuando mínimo debiera tener 10 y pantalla vertical Fuerte abrazo y modifique ya huele a viejo, ese modelo tiene ya 7 años. Nos duerman amigos.
Después de leer el artículo , no me he enterado de nada. Lamentable el artículo y carísimo el coche, inasequible para la clase media. Financiación carísima y al final 50.000 €urazos.