Un problema en el software de Ford ‘mata’ la batería de este modelo 

El Ford Mustang Mach-E es uno de los modelos con los que la firma norteamericana quiere marcar el camino a seguir en los próximos años. Sin embargo, la firma acaba de confirmar un problema que causa serios problemas en la batería.

Según un informe técnico presentado por Ford a NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras estadounidense) se genera un problema de  software del módulo de control de la cadena cinemática en el Mustang Mach-E que hace que no podamos arrancar el coche, pese a tener la batería cargada por completo.

Según la firma, este problema afecta a modelos fabricados el 3 de febrero o antes y que afecta a un pequeño porcentaje de las  7.000 unidades que Ford ha entregado este año del Mustang Mach-E. Y que habrá que esperar a finales de año para solucionar el problema, para cuando la firma tendrá lista una actualización inalámbrica. Pero, ¿en qué consiste el problema? Te lo contamos a continuación.

Un problema de software nos deja sin batería de 12 voltios en el Ford Mustang Mach-E

En los coches eléctricos, las baterías que impulsan las ruedas también alimentan las baterías de plomo y ácido de 12 voltios. No obstante, cuando conectamos el coche para cargar la batería de iones de litio, esto deja de ocurrir. Es decir, se deja de aportar energía a la batería de 12 voltios.

El resultado de ello es que muchos sistemas auxiliares se quedan sin batería, el coche entra en estado de sueño profundo (en la pantalla aparece el mensaje “deep sleep”( y la batería no deja arrancar el coche.

Además, podemos arrancarlo con unas pinzas, pero la batería está detrás del maletero delantero y su cierre electrónico se alimenta de la batería de 12 voltios.

La solución pasa por abrir una tapa que se encuentra en el parachoques delantero en la que hay un cable positivo y otro negativo, que podemos usar para abrir el capó. Hecho esto, encontraremos la batería bajo una tapa de plástico, aunque no es de fácil acceso. Lo mejor, sin duda, es llamar a nuestra asistencia en carretera.

Con todo, la firma recomienda tener siempre enchufado el Mach-E para que este se alimente de la red eléctrica a la hora de precalentar el coche.