Impacto total con el descuento más salvaje del Volkswagen ID.4: mucho más barato que un Tiguan
La apuesta de Volkswagen por los motores cien por cien eléctricos es ya una realidad. Y el ID.4, el primer SUV de esta nueva línea de modelos eléctricos de la marca alemana, es un buen ejemplo de ello.
Un ID.4 que, ojo, no tan sólo puede presumir de ser un modelo puntero a nivel de tecnología, sino que llega con un diseño muy atractivo y un precio que, de hecho, lo convierte en una mejor opción que el Tiguan.
La oferta del Volkswagen ID.4
Como bien podemos ver en quecochemecompro.es, el precio de partida del Tiguan más básico es de 30.700 euros. Por su parte, el ID.4 más básico tiene un precio de partida de 25.465 euros gracias a los descuentos y promociones.
Una diferencia de precio que, evidentemente, juega y mucho a favor del modelo eléctrico. Entre otras cosas porque, no tiene nada que envidiarle al Tiguan en materia de prestaciones o equipamiento.
El motor del ID.4 es un cien por cien eléctrico de 148 caballos de potencia que promete una autonomía de unos 340 kilómetros. Evidentemente, ese modelo, a diferencia del Tiguan, puede lucir con orgullo la etiqueta CERO de la DGT.
A nivel de equipamiento, por mucho que debamos optar por los acabados superiores si lo que queremos es contar con lo último en tecnología de Volkswagen, llega muy bien dotado.
Entre otras cosas, cuenta con lector de señales de tráfico, alerta de cambio de carril, sensores de aparcamiento, faros LED, control de crucero, ordenador de viaje, sistema de navegación, bluetooth, USB o llantas de aleación.
Es evidente que, con esta oferta, Volkswagen deja muy claras su intenciones: el futuro pasa por sus modelos ID, por los modelos eléctricos. Los germanos llevan años trabajando en ello y este ID.4 será, seguramente, una de sus mejores armas. Que sea más barato que su ‘hermano’ con motor de gasolina ya es una muestra evidente de las intenciones de Volkswagen.
Puedes dar 100 años de garantía si quieres. Luego le pones pegas y si quieres garantía al juzgado Actualmente muchos Volkswagen sufren problemas de embrague y del dsg Y el grupo dice que la garantía la reclames judicialmente Son unos sinvergüenzas Y el grupo huertas motor en murcia unos ladrones.
Pienso lo mismo. 8 años de garantía de batería o 160.000 km es muy poco para un coche que como mínimo debe durar a un español 10 o 12 años. No podemos cambiar de coche cada 8 años.
Pienso lo mismo. 8 años de garantía de batería o 160.000 km es muy poco para un coche que como mínimo debe durar a un español 10 o 12 años. No podemos cambiar de coche cada 8 años.
Pienso lo mismo. 8 años de garantía de batería o 160.000 km es muy poco para un coche que como mínimo debe durar a un español 10 o 12 años. No podemos cambiar de coche cada 8 años.
Por mucho que promocionen el vehículo eléctrico creo que la vida de las baterías juega un papel muy importante ya que con una garantía de 8 años como ofrece Volkswagen es a mi parecer un escalón muy duro de salvar.
Por mucho que promocionen el vehículo eléctrico creo que la vida de las baterías juega un papel muy importante ya que con una garantía de 8 años como ofrece Volkswagen es a mi parecer un escalón muy duro de salvar.
Lo compro !!! En cambio, el T-CROSS ha defraudado y mucho, el cabezal del asiento del conductor así como del acompañante son muy incómodos. Además es el último vehículo que sale de la rotonda debido a la lentitud del acelerador, ya que se ahoga. En quanto al diseño exterior es bastante mejorable y qué decir tiene de la chapa, excesivamente débil. No lo recomiendo.