Tenía que ser el mejor ‘plan b’ al Seat Tarraco, pero su precio ha sorprendido en España 

El Seat Tarraco ha sido el último SUV de la marca española en llegar al mercado. Tras el éxito del Ateca y del Arona, cada uno para un público diferente, Seat apostó por intentar asaltar un mercado quizás más complejo: el de los SUV de grandes dimensiones.

Un mercado en el que, a diferencia de lo que ocurre con los SUV de tamaño medio y compacto, las marcas premium sí que están por delante. Pero en Seat han aplicado en el Tarraco la misma fórmula que en los otros dos SUV: buen diseño, buena gama de motores, equipamientos completos y, sobretodo, muy buenos precios.

Es evidente que, a diferencia del Ateca y del Arona, las ventas del Tarraco no son tan elevadas, pero no será porque en Seat, con sus ofertas, no lo estén intentando.

Eso sí, para alegría de la marca española, uno de los modelos que estaba llamado a ser un serio rival lo ha dejado de ser precisamente por eso, por su precio.

Los elevados precios del nuevo SsangYong Rexton, un ‘ex rival’ del Seat Tarraco

Y es que la mara coreana ha renovado a su SUV más potente y de mayores dimensiones. Y lo ha hecho a lo grande en todos los sentidos. Empezando por sus precios. El nuevo Rexton con el acabado más sencillo de todos partirá, ojo, desde los 38.900 euros.

Un precio bastante mas alto que el del Tarraco y que sitúa al modelos coreano un escalón por encima del SUV asiático. Eso sí, cabe destacar que el SsangYong llega más que bien dotado de serie.

Empezando por su motor, un diésel 2.2 de cuatro cilindros con 202 caballos de potencia que va asociado a una transmisión automática así cómo a una tracción a las cuatro ruedas que hacen de él un SUV todoterreno de pura cepa.

Precios (con el acabado más top el coste del Rexton lega a ser de 51.000 euros) que lo alejan de un Tarraco que puede respirar más tranquilo. De momento.