Si estás pensando en estrenar coche y buscas una opción de futuro, no te queda otra que descartar todo lo que no esté electrificado a un alto nivel, ya sea en forma de híbrido enchufable o totalmente eléctrico. Y entre estos últimos hay una oportunidad que nadie que quiera un SUV premium debería dejar escapar.
Lo normal es que los 100% eléctricos de marcas de alta gama no permitan acceder a las ayudas del Plan MOVES III. Pero lo cierto es que todavía quedan algunas opciones para aprovechar los descuentos. Y una de ellas es el Audi Q4 e-tron, uno de los SUV premium más económicos.
Se trata de un todocamino que mide 4.588 mm de longitud, 1.865 mm de ancho y 1.632 mm de alto, con una batalla de 2.760 mm y un maletero de 520 litros. Y en todo ello esconde una impresionante dotación tecnológica, un confort increíble en su habitáculo y en la marcha, una altísima calidad en materiales y acabados, un comportamiento excelente, etc. Las virtudes no se acaban.
Sobre todo teniendo en cuenta su precio. Porque el Audi Q4 e-tron tiene una tarifa oficial de 44.455,65 euros al contado, según figura en su página web, lo que nos permite acceder a las ayudas del Plan MOVES III y llevárnoslo por un precio final de 37.455,65 euros.
Además, también puedes financiarlo, con una entrada de 9.200,15 €, una comisión de apertura de 946,66 €, 47 cuotas de 380 € y una cuota final de 21.740,89 € que también será su valor futuro garantizado. Al final acabarás pagando 49.747,71 €, a los que podrás descontar los 7.000 € del Plan MOVES III.
En ambos casos te llevas un Audi Q4 35 e-tron. Se configura con un motor de 170 CV de potencia y 310 Nm de par máximo. Este se alimenta de una batería de 55 kWh con la que puede recorrer hasta 341 km, acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 160 km/h. Y está gestionado por un sistema de tracción trasera.
Todo ello con un equipamiento de serie que ya incluye elementos como:
Espectacular, pero en nuestro país Argentina,estamos a un año luz de poder comprarlo .
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