Renault tiene un SUV que funciona muy bien en ciudad, pero que tiene un problema fuera de ella

Sin duda, Renault ha dado en el clavo con el nuevo Arkana. La firma francesa ha apostado por ese concepto de SUV coupé que tan de moda se ha puesto en los últimos tiempos y lo cierto es que ha creado un modelo muy competitivo en su segmento y muy polivalente. Que sea el Coche del Año 2021 para ABC no es baladí. Pero los que lo tienen anuncian una pega a tener en cuenta antes de dar el paso y hacerse con uno.

El Renault Arkana es un SUV coupé para el segmento C. Está fabricado sobre una evolución de la plataforma CMF-B. Y el resultado es un coche muy equilibrado.

A pesar de ser coupé y de la caída del techo en la parte trasera y haber sido desarrollado sobre la mencionada plataforma, consigue mucho espacio en su interior, incluso para los pasajeros que viajan en las plazas traseras. Y todo ello acompañado de un diseño muy elegante y bien acabado.

El Renault Arkana es uno de los mayores aciertos de la firma francesa

El Arkana, además, cuenta con lo último en tecnología de Renault, con tres modos de conducción entre los que encontramos el Sport para una conducción más agresiva o el My Sense para circular en modo ECO, así como con numerosas ayudas y sistemas de seguridad. Y a todo ello se le suma un interesante maletero de 480 litros ampliables hasta los 1.296 litros.

En el apartado mecánico, la gama empieza con un motor 1.3 e-Tech que desarrolla 140 CV y 260 Nm de par. Está asistido por un sistema microhíbrido de , asistido por un 12 voltios que usa una batería de iones de litio. Un sistema que ayuda a reducir los consumos a la hora de circular por ciudad.

El sistema eléctrico aporta poco en vías rápidas

Pero como suele ocurrir con muchos microhíbridos, el ahorro de combustible se nota muy poco cuando salimos a la autopista y pisamos el pedal del acelerador más a fondo. Así que mucho cuidado si lo quieres para hacer escapadas de fin de semana o llevártelo de vacaciones. Lo bueno es que el sistema eléctrico le otorga la etiqueta ECO de la DGT.

Por lo demás, estamos ante un modelo excelente que, además, no es de los más caros de su segmento. Los precios empiezan en los 25.535 euros, aunque por 30.250 euros al contado o 25.532  e financiados puedes tener uno con el acabado R.S. Line.