Lexus UX en oferta o Mercedes GLA: ¿Qué SUV híbrido es mejor?
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El Lexus UX y el Mercedes GLA híbrido son dos modelos que no deberían faltar en tu lista de opciones si lo que estás buscando es un SUV de dimensiones compactas de categoría premium, y además quieres un híbrido que no registre consumos desmedidos. Uno es híbrido convencional, el Lexus, mientras que el Mercedes cuenta con un bloque híbrido enchufable.
¿Por cuál decidirse? Es una pregunta a la que no podemos dar una respuesta definitiva. No obstante, te contaremos lo que obtendrás en cada uno de ellos y a qué precio, para que vayas haciéndote una idea de cuál te conviene más. Y también a tu bolsillo.
Lexus UX
El Lexus UX es un SUV que mide 4.495 mm de largo, 1.540 mm de alto y 1.840 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.640 mm y un maletero de 320 litros.
En el apartado mecánico, se configura con un bloque que combina un motor de gasolina de 2.0 litros que desarrolla 152 CV de potencia y 190 Nm de par motor y uno eléctrico de 109 CV. En conjunto arrojan 184 CV de potencia. Está gestionado por un cambio de marchas CVT y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello consigue una velocidad máxima de 177 km/h (115 km/h en modo eléctrico), acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y registra un consumo combinado de 4,1 litros cada 100 km.
Y en equipamiento cuenta, desde sus versiones de acceso incluye:
- Llantas de aleación de 43,2 cm (17”)
- Luces Bi-LED
- Control de Crucero Adaptativo (desde 0 km/h)
- Cámara trasera con guías de aparcamiento
- Lexus Safety System +
- E-Call
- Compatibilidad Apple CarPlay™ y Android Auto™
¿Y qué hay del precio? En su versión de acceso arranca en los 31.600 euros financiados que acaban siendo unos 38.529,78 €, o en 35.300 € al contado.
Mercedes GLA PHEV
El Mercedes GLA, por su parte, mide 4.410 mm de largo, de 1.611 mm alto y 1.834 mm de ancho, con una batalla de 2.729 mm y un maletero de 435 litros, ampliables hasta los 1.430 l.
En el apartado mecánico, el GLA híbrido monta un bloque compuesto por un motor de gasolina 1.3 que desarrolla 160 CV de potencia y 230 Nm de par máximo, y uno motor eléctrico de 120 CV y 220 Nm. En total consigue 218 CV y 450 Nm. Y gracias a todo ello hace el 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h. Su consumo medio es de 1,3 litros cada 100 km. Y consigue una autonomía de 63 km.
En equipamiento, en su versión de acceso no incluye elementos como los faros LED o el climatizador automático. Pero sí elementos como:
- Portavasos doble
- Barras longitudinales en el techo, de aluminio pulido
- Elementos de adorno en efecto espiral
- Volante deportivo multifunción en cuero
- Llantas de aleación de 45,7 cm (18") y 5 radios dobles color negro brillante y pulidas a alto brillo
- Sistema inteligente MBUX controlado por voz
Y en cuanto a su precio, este empieza en los 48.685 euros al contado sin promociones.
El Mercedes es superior casi todo, el precio lo justifica muy superior. El Lexus tiene un interior con unas plazas traseras reducidas y un mini maletero. La fiabilidad del Lexux con mécanica más probada debería ser superior.