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Porsche Macan o Maserati Grecale: ¿Qué SUV de lujo es mejor?

Leire Lobato

Recientemente te contábamos la llegada al mercado del nuevo Maserati Grecale. Un modelo deportivo de alta gama que llega para competir con otros como el Porsche Macan. Y que tiene a quienes buscan y pueden adquirir un coche de estas características dudando sobre cuál es mejor comprar.

La respuesta definitiva no te la podemos dar. Y menos en modelos de este tipo, enfocados a públicos muy selectos. Sin embargo, sí podemos contarte los datos técnicos de cada uno para que, si tienes la suerte y el poder adquisitivo para hacerte con uno, sepas que opciones tienes en cada uno.

Porsche Macan

Empezamos con el Porsche Macan. Este SUV mide 4.726 mm de largo, 1.927 mm de ancho, 1.624 mm de alto, con una distancia de batalla de  2.807 mm y un maletero de 488 litros.

Porsche Macan

En el apartado mecánico, el modelo alemán empieza con un motor de 265 CV de potencia. Este acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y consigue una velocidad máxima de 232 km/h. Es el mismo bloque del Macan T.

Un escalón por encima tenemos el Macan S. Este consigue 380 CV de potencia y hace el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, con una velocidad máxima de 259 km/h. Y coronando la gama nos encontramos con el Macan GTS, con un bloque de 440 CV. Consigue hacer el 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 272 km/h.

Porsche Macan

En cuanto a los precios, estos arrancan en los 72.941 euros.

Maserati Grecale

Por su parte, el Maserati Grecale mide 4.846 mm de largo, 1.948 mm de ancho y 1.670 mm de alto, dejando una distancia de batalla de 2.901 mm y un maletero de 535 litros.

Maserati Grecale 2022

En el apartado mecánico, la gama arranca la versión GT, que se mueve con un motor microhíbrido de 300 CV. Por encima tenemos la versión Modena, con un bloque que consigue 330 CV de potencia. Ambos cuentan con tecnología microhíbrida , lo que les otorga la etiqueta ECO de la DGT, algo que no puede decir el Porsche Macan.

Maserati Grecale 2022

Y coronando la gama tenemos la variante Trofeo, con un bloque V6 que desarrolla 530 CV de potencia. Es el mismo motor que usa el MC20.

Y en cuanto a los precios, estos arrancan en los 81.050 euros para la versión de acceso.

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