Cupra Formentor o Volvo XC40: ¿Qué SUV es mejor?
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La decisión que ha multiplicado las ventas del Cupra Formentor
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Si quieres algo más exclusivo que el Cupra Formentor hay una opción rebajada más de 9.000 euros
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El Cupra Formentor está arrasando pese a este gran problema
Si buscas un SUV compacto de categoría superior, el Cupra Fomentor y el Volvo XC40 deberían esta entre tus opciones. El primero tiene un corte más deportivo, mientras que en el segundo prima la elegancia y el confort. Dos caracteres que desatan las dudas sobre cuál es mejor comprar.
La decisión final siempre será tuya. Sin embargo, podemos contarte lo que te llevarás en cada uno de ellos eligiendo la versión de acceso y a qué precio para ayudarte a tomar una decisión. O al menos llevar una idea definida antes de acudir al concesionario.
Cupra Formentor
Empecemos con el SUV de la firma deportiva. Mide 4.450 mm de longitud, 1.511 mm de alto y 1.839 mm de ancho, con una batalla de 2.680 mm y un maletero de 420 litros.
En su versión de acceso, la de la oferta, el Cupra Formentor se configura con un motor de gasolina de 1.5 litros TSI que desarrolla 150 CV de potencia y 250 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas manual de 6 relaciones y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 204 km/h. Y registra un consumo de 5,4 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP, aunque nos da que debe consumir algo más.
Y atención al equipamiento. Entre otros detalles, incluye de serie:
- Faros delanteros full LED.
- Luz de bienvenida con logo CUPRA.
- Llantas de aleación de 43 cm (18”).
- Apertura y arranque sin llave.
- Asientos deportivos.
- Luz interior LED envolvente.
- Cuadro de mandos Digital Cockpit de 26cm (10,25”).
- Sistema infoentretenimiento Navi System con pantalla táctil a color de 25,4cm (10”).
- Detalles del interior color Copper.
Y en cuanto a su precio, en la web de Cupra aparece anunciado por un precio de 32.400 euros
Volvo XC40
Turno para el modelo de la marca sueca. Mide 4.425 mm de largo, 1.652 mm de alto y 1.863 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.702 mm y un maletero de 578 litros, ampliables hasta los 1.328 l.
El modelo de acceso a la gama se configura con un propulsor gasolina de 1.5 litros que desarrolla 129 CV de potencia y 245 Nm de par máximo. Va asociado a un cambio de marchas manual de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera.
Con esta configuración, el XC40 de acceso acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y, como todos los Volvo, tiene su velocidad máxima limitada en 180 km/h. La firma anuncia un consumo de 6,3 litros cada 100 km.
Y en equipamiento ya incluye, entre otros detalles, con llantas de 17", mantenimiento de carril, arranque en pendiente, reconocimiento de señales, sensor de lluvia, control de velocidad de crucero, equipo de entretenimiento con pantalla táctil de 9" y Volvo On Call, y cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3".
Y en cuanto a su precio, la gama arranca en los 34.175 euros.