Es casi un milagro que este Toyota que arrasó en los años 90 siga siendo un éxito de ventas en España

Los tiempos en el mundo de la automoción están cambiando a velocidad de vértigo. Las marcas pisan el acelerador en los procesos hacia al electrificación. Y ello está acabando con algunos modelos emblemáticos que fueron sensación en los 90 y los 2000, pero que cada vez tienen menos cabida en gamas en las que los limites de emisiones son cada vez más bajos.

Es por eso que el que el Toyota Land Cruiser, un modelo que arrasó en el siglo pasado, siga siendo  un éxito de ventas. No arrasa como los Corolla o C-HR, pero mantiene una lista interesan de adeptos que se resisten a abandonar la conducción aventurera. En marzo registró 194 matriculaciones, mientras que en el primer trimestre de 2022 suma 520 comercializaciones. No son grandes números, pero sí a tener en cuenta para un modelo de su segmento, sus características y su precio.

Disponible en dos carrocerías

El Toyota Land Cruiser está disponible en dos carrocerías, una de tres puertas y otra de cinco. El modelo corto mide 4.565 mm de largo, 1.845 mm de alto y 1.885 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.450 mm y un maletero de 390 litros, ampliables hasta los 720 l. El de cinco puertas mide .840 mm de largo, 1.845 mm de alto y 1.885 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.790 mm y un maletero de 640 litros, ampliables hasta los 1.934 l.

En el apartado mecánico la gama del Toyota Land Cruiser se configura con un motor diésel 2.4 que desarrolla 204 CV de potencia y 500 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas manual de 6 relaciones y un sistema de tracción total. Y destaca por su comportamiento en los terrenos más difíciles.

Así es el Toyota Land Cruiser más económico

En prestaciones, estamos hablando de una velocidad máxima de 175 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos, con un elevado consumo combinado de unos 9,2 litros cada 100 km y unas emisiones de 242 g/km. Como decíamos, es un milagro que siga siendo un éxito de ventas dadas las restricciones y los elevados precios del carburante en la actualidad.

En equipamiento, todas las versiones cuentan con alerta de cambio de carril, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, cambio de luces cortas/largas automático, control de crucero adaptativo, detector de fatiga, ciclista y peatones, etc.

Y en cuanto al precio, según anuncia Toyota en su página web, la gama arranca con un coste al contado de 47.850 euros para la versión de tres puertas, que se queda en 47.100 € si decidimos financiar la compra.  En este caso deberemos abonar una entrada de 14.597,12 €, 48 cuotas de 425 € y una última cuota de 21.334,66 €. Es decir, al final acabaríamos pagando 56.331,78 €.