Cupra sorprende con el diseño de su nuevo modelo: parece una nave de Star Trek
-
No es tan glamuroso como el Cupra Formentor, pero lo supera en ventas ahora en España y es más barato
-
El éxito del Cupra Formentor que hace de él uno de los top ventas en España
-
Problemas, y graves, para el Cupra Born y los SUV eléctricos: atención a la novedad que llega a España
Aprovechando la presentación que Cupra ha hecho de su nueva estrategia bautizada como ‘Impulse’ que pondrá en marcha antes de 2025, la marca deportiva desveló algunos detalles muy relevantes del nuevo Tavascan. Un nuevo SUV eléctrico que hará acto de presencia en 2024 y que será muy fiel al Cupra Tavascan Concept que pudimos conocer en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019.
El nuevo Cupra Tavascan podría tomarse como una evolución del Born hacia un concepto más aventurero. Será más deportivo, contará un alto nivel tecnológico y lucirá un interior muy innovador propio de una película de ciencia ficción.
Así será el nuevo Cupra Tavascan
Empezando por el exterior, el Tavascan contará con un frontal muy redondo y un paragolpes plano, con gran protagonismo para la parrilla de ventilación. A ello se le sumarán unas llantas de aleación de gran tamaño un manijas enrasadas en las puertas que acentuarán su carácter deportivo. Todo ello en busca de una aerodinámica importante para aprovechar al máximo las prestaciones y la batería.
No obstante, lo que más nos ha llamado la atención es el interior. Aquí nos encontramos con un salpicadero en forma curva y muy en la línea del concept. En él destaca una gran pantalla horizontal y un túnel de transmisión muy vanguardista en una posición elevada.
300 CV y 450 km de autonomía
En el apartado mecánico, este Cupra Tavascan está sustentado sobre la plataforma MEB de Volkwswagen. Es la misma sobre la que se han desarrollado los del Skoda ENYAQ iV Coupé, Audi Q4 e-tron Sportback o Volkswagen ID.5. Y contará con dos motores eléctricos que conseguirán una potencia superior a los 300 CV y que se alimentarán de una batería de 77 kWh. Con ella conseguirá unos 450 km de autonomía máxima.
Lo lamentable es que se siga pensando tan mal de SEAT aquí en España e incluso igualmente de Cupra , Y no digo sean los mejores, pero desde luego para nada los peores y si en los clarificados como los listados de primera Acaso Peugeot Renault Kia . O cualquier marca generalista es mejor ? Será o tendrán cosas mejores y peores todos , pero decir que SEAT o Cupra son malos simplemente por ser o tener vínculos nacionales me parece ridiculo además de saber poco nada de vehículos Ambosolutamente todo lo que lleva un SEAT o Cupra es de ingeniería alemana , es decir Vw y los componentes son compartidos , al igual que Škoda Y Cupra hasta ahora los vehículos he visto son impresionantes aunque tengamos en la cabeza el no pagar más por un vehículo que consideramos en cierto modo patrio , somos así y preferimos pagar por un Vw o Audi de categoría similar como un tiguan o un Q3 Q5 o Q4 incluso por un Taigo , o Golf pero no por un Cupra Formentor o Leon por ser Cupra o SEAT y es que tanto SEAT como Cupra lo aprecian y saben que compran mil veces mal en Alemania que aquí
Llevo soportando cuatro años el efecto canguro de los motores con cambio manual tsi 1.5 de 150’caballos un ibiza fr.No me han dado ni una solucion actualizaciones de software que no valen para nada.Como yo un monton de modelos con este motor.ya paso me acostumbre a conducirlo asi,pero lo tengo clarisimo no vuelvo a comprarme un modelo del grupo vag ni en sueños.Motores que no estan bien probados y venga palante el k lo compre que se joda. Conducir este coche en caravana es un infierno el acelerador en velocidades muy lentas es un puto tocho.Pero nada a seguir vendiendo mierda.
Llevo soportando cuatro años el efecto canguro de los motores con cambio manual tsi 1.5 de 150’caballos un ibiza fr.No me han dado ni una solucion actualizaciones de software que no valen para nada.Como yo un monton de modelos con este motor.ya paso me acostumbre a conducirlo asi,pero lo tengo clarisimo no vuelvo a comprarme un modelo del grupo vag ni en sueños.Motores que no estan bien probados y venga palante el k lo compre que se joda. Conducir este coche en caravana es un infierno el acelerador en velocidades muy lentas es un puto tocho.Pero nada a seguir vendiendo mierda.
Yo lamento decir que en Seat me han tratado como el cuco. Me gustaría decir otra cosa. Te quejas y poco menos que se rien
Yo lamento decir que en Seat me han tratado como el culo. Me gustaría decir otra cosa. Te quejas y poco menos que se rien
La verdad no está mal 300cv pero al tener solo 77 kw de bateria no haces más de 250 km a 120 km/h con temperatura de 20 grados para arriba, si le pisas y juegas con un cupra de 300 cv solo haces 100 km. Si además contamos que en España no hay supercargadores, pues para hacer un viaje de 300 km tienes que hacer dos paradas de 2 horas cada una. Pero eso si en un cupra de 300 cv
La verdad no está mal 300cv pero al tener solo 77 kw de bateria no haces más de 250 km a 120 km/h con temperatura de 20 grados para arriba, si le pisas y juegas con un cupra de 300 cv solo haces 100 km. Si además contamos que en España no hay supercargadores, pues para hacer un viaje de 300 km tienes que hacer dos paradas de 2 horas cada una. Pero eso si en un cupra de 300 cv
La verdad no está mal 300cv pero al tener solo 77 kw de bateria no haces más de 250 km a 120 km/h con temperatura de 20 grados para arriba, si le pisas y juegas con un cupra de 300 cv solo haces 100 km. Si además contamos que en España no hay supercargadores, pues para hacer un viaje de 300 km tienes que hacer dos paradas de 2 horas cada una. Pero eso si en un cupra de 300 cv
La verdad no está mal 300cv pero al tener solo 77 kw de bateria no haces más de 250 km a 120 km/h con temperatura de 20 grados para arriba, si le pisas y juegas con un cupra de 300 cv solo haces 100 km. Si además contamos que en España no hay supercargadores, pues para hacer un viaje de 300 km tienes que hacer dos paradas de 2 horas cada una. Pero eso si en un cupra de 300 cv
La verdad no está mal 300cv pero al tener solo 77 kw de batería no haces más de 250 km a 120 km/h con temperatura de 20 grados para arriba, si le pisas y juegas con un cupra de 300 cv solo haces 100 km. Si además contamos que en España no hay supercargadores, pues para hacer un viaje de 300 km tienes que hacer dos paradas de 2 horas cada una. Pero eso si en un cupra de 300 cv
Parece más bien un modelo de Tesla que otra cosa
Parece más bien un modelo de Tesla que otra cosa
Seat a sido catalogada como los coches más fiables de Europa con menos entradas a taller..Esto salió la semana pasada 👏
Seat a sido catalogada como los coches más fiables de Europa con menos entradas a taller..Esto salió la semana pasada 👏
Típico comentario de ignorante!
Los coches cada vez son lujos para bolsillos de gente pudientes.
No nos enteramos. Los quema gasolinas vais a tener que gastaros de 60000 euros para arriba si queréis pisarle. Hay un cambio de paradigma. No solo de motorización. A pisarle al circuito.
No nos enteramos. Los quema gasolinas vais a tener que gastaros de 60000 euros para arriba si queréis pisarle. Hay un cambio de paradigma. No solo de motorización. A pisarle al circuito.
No nos enteramos. Los quema gasolinas vais a tener que gastaros de 60000 € para arriba si queréis pisarle. Hay un cambio de paradigma. No solo de motorización. A pisarle al circuito.
No nos enteramos. Los quema gasolinas vais a tener que gastaros de 60000 € para arriba si queréis pisarle. Hay un sano de paradigma. No solo de motorización. A pisarle al circuito.
No nos enteramos. Los quema gasolinas vais a tener que gastaros de 60000 € para arriba si queréis pisarle. Hay un sano de paradigma. No solo de motorización. A pisarle al circuito. Siempre habrá máquinas preparadas para ello. Y sale a cuenta.
No entiendo como el Estado no puede limitar la matriculacion de coches que puedan correrás de 120 km/h. Fabricarlos perfecto pero a correr en circuitos. Aquí se empieza y acaba el problema
Y cuando vayas a recargar que este todo ocupado.
Seguimos sin valorar lo nacional así nos valora el resto del mundo
Seguimos sin valorar lo nacional así nos valora el resto del mundo
Seguimos sin valorar lo nacional así nos valora el resto del mundo
Seguimos sin valorar lo nacional así nos valora el resto del mundo
Para cuando un coche con menos potencia y mas autonomía (220/240cv y 700/800km autonomia) es lo que muchos estamos esperando...vamos,lo que venimos haciendo con nuestro viejo coche de gasoil!!
300 c.v. para ir a 120 ? Además que es "Cupra" un Seat ? Venga hombre