El Kia Sportage tiene versiones de gasolina, diésel, híbrido y enchufable: ¿Cuál es la mejor?
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La quinta generación del Kia Sportage, que hasta ahora solo estaba disponible en versiones gasolina e híbridas ligeras, ahora se enriquece con la llegada de nuevas versiones diésel e híbridas enchufables. Esto hace que la gama del Sportage sea una de las más completas del mercado español. Sin embargo, genera muchas dudas a la hora de elegir una versión. ¿Cuál es más rentable? Te lo revelamos a continuación.
En primer lugar hay que tener en cuenta los precios de cada variante del Kia Sportage. Como verás, hay una diferencia de unos 6.000 euros entre las versiones convencionales y las híbridas, que aumenta hasta los 12.000 en la híbrida enchufable.
Precios para la gama del Kia Sportage
| Kia Sportage | Potencia | Tecnología | Etiqueta | PVP | Oferta |
| 1.6 T-GDi Concept | 150 CV | Gasolina | C | 29.875 € | 23.410 € |
| 1.6 T-GDi MHEV Drive | 150 CV | Híbrido ligero | Eco | 32.275 € | 26.542 € |
| 1.6 CRDi Concept | 115 CV | Diésel | C | 32.675 € | 27.311 € |
| 1.6 CRDi MHEV Concept | 136 CV | Diésel híbrido ligero | Eco | 34.275 € | 27.327 € |
| 1.6 T-GDi HEV 230 CV Drive | 230 CV | Híbrido | Eco | 38.325 € | 30.923 € |
| 1.6 T-GDi PHEV Drive 4x4 | 265 CV | Híbrido enchufable | Cero | 44.305 € | 37.114 € |
A continuación repasamos el consumo que registra cada versión con el coste que implica recorrer 100 km suponiendo que el precio del combustible está en las cifras actuales de unos 2,14 euros para la gasolina y 2,12 euros para el diésel, así como 0,24 € el kWh.
Consumo de las variantes del Kia Sportage
| Tipo de tecnología | Consumo 100 km | Coste 100 km |
| Gasolina | 6,7 litros | 14,3 € |
| Diésel | 5,2 litros | 11 € |
| Gasolina híbrido ligero | 6,5 litros | 13,9 € |
| Diésel híbrido ligero | 4,9 litros | 10,3 € |
| Híbrido | 5,6 litros | 11,9 € |
| Híbrido enchufable | 13,8 kWh + 1,7 litros | 3,3 € + 3,63 € |
Asimsimo, esto es lo que costaría recorrer 10.000 o 15.000 km, que son las distancias que suelen recorrerse al año.
| Tipo de tecnología | Coste 10.000 km | Coste 15.000 km |
| Gasolina | 1.430 € | 2.145 € |
| Diésel | 1.100 € | 1.650 € |
| Gasolina híbrido ligero | 1.390 € | 2.085 € |
| Diésel híbrido ligero | 1.030 € | 1.545 € |
| Híbrido | 1.190 € | 1.785 € |
| Híbrido enchufable | 693 € | 1.039 € |
Las versiones híbridas enchufables empiezan a ser rentables a partir de los cuatro años
Como ves, el ahorro mínimo en los híbridos enchufables es de entre 400 y 1.000 euros. Eso siempre que enchufes el coche a diario y circules con la batería totalmente cargada.
Además, debes tener en cuenta que un híbrido enchufable no requiere pagar en las zonas de estacionamiento de pago, lo que en cuatro años puede rondar entre 1.080 euros al año y 4.320 euros. Y también que comprar un PHEV permite beneficiarse de las ayudas del Plan MOVES III que van de los 2.500 euros sin coche para achatarrar hasta los 5.000 en caso de entregar un coche a cambio.
Dicho esto, comprar un coche híbrido enchufable empieza a ser rentable a los cuatro años. Sobre todo en caso de que circulemos a diario por ciudad. Si en cambio realizamos más kilómetros al año por carretera y circulas poco por ciudad, puede que el diésel híbrido ligero sea la mejor opción.