Los que tienen a Mercedes como una de sus marcas de referencia saben muy bien que los alemanes han puesto en marcha un proceso de limpieza de su catálogo.
Cuentan desde el fabricante que la idea de la marca no es otra que la de volverse aún más premium, y un buen plan para conseguirlo es cargarse a los modelos más compactos, que a su vez suelen ser los más baratos.
En Mercedes tienen muy claro que su idea pasa por seguir siendo la marca premium número uno a nivel mundial, pero a su vez quieren concentrar a un mayor margen de beneficio. Para ello, el plan es eliminar modelos compactos que, por mucho que consigan muchas ventas, tienen muy poco margen de beneficio.
Así, los de la estrella de plata prefieren vender menos pero que a su vez estas ventas sean de modelos más caros, con los que tienen un mayor margen de beneficio. Una estrategia que tiene sus riesgos pero que en Mercedes apuntan que está más que estudiada.
Un muy buen ejemplo de esa limpieza que tiene en mente Mercedes es el Clase-A, un modelo que se encuentra a mitad de su vida comercial y en el que en la marca ya están trabajando en una actualización de mitad de ciclo.
Será precisamente aprovechando esta actualización cuando los de la estrella de plata opten por cargarse varias versiones de este modelo, entre ellas versiones deportivas como el Mercedes-AMG A 45.
Seguirán habiendo en el catálogo de la marca alemana opciones deportivas de esta Clase A, pero es evidente que el hecho de que los germanos vayan limpiando poco a poco su catálogo en la zona baja evidencia que esta estrategia está ya puesta en marcha y que en algunos casos, como es éste, incluso hay modelos que desaparecen antes de lo previsto.
Tienes razón, es el modelo más vendido, pero no los deportivos, les pasa lo mismo a Renault Megane, Peugeot 308, etc, modelos de gran poténcia y caros no son rentables su fabricación, por la cifra de ventas. Además que sentido tiene los coches tan potentes, para circular por autopista a 120 kms/h como máximo, algunos fabricantes, están limitando sus coches a 180 kms/h. Un saludo
Tienes razón, es el modelo más vendido, pero no los deportivos, les pasa lo mismo a Renault Megane, Peugeot 308, etc, modelos de gran poténcia y caros no son rentables su fabricación, por la cifra de ventas. Además que sentido tiene todos los coches tan potentes, para circular por autopista a 120 kms/h como máximo, algunos fabricantes, están limitando sus coches a 180 kms/h. Un saludo
Mercedes igual que todas las marcas debe asumir que la inmensa mayoría de sus componentes están fabricados por empresas exteriores a las marcas En Polonia,Xina,rusia etc,en resumen mano de obra barata,únicamente añaden el anagrama y aumentan el precio,el fabricante continua fabricando y vende a otro precio "normal" También hay talleres de marcas que te aconsejan recambio paralelo "beneficio" sin contar los que lo montan y cobran precios originales (sin duda los hay) El mercado paralelo siempre existirá únicamente debería regularizarse,esto no significa que los repuestos los vendan solo los concesionarios si no que pasen un control de calidad,la competencia beneficia a la sociedad,
Mercedes igual que todas las marcas debe asumir que la inmensa mayoría de sus componentes están fabricados por empresas exteriores a las marcas En Polonia,Xina,rusia etc,en resumen mano de obra barata,únicamente añaden el anagrama y aumentan el precio,el fabricante continua fabricando y vende a otro precio "normal" También hay talleres de marcas que te aconsejan recambio paralelo "beneficio" sin contar los que lo montan y cobran precios originales (sin duda los hay) El mercado paralelo siempre existirá únicamente debería regularizarse,esto no significa que los repuestos los vendan solo los concesionarios si no que pasen un control de calidad,la competencia beneficia a la sociedad,
Los alemanes como dice el refrán tienen la cabeza cuadrada/creo que se pasan un montón,el clase A en estos momentos es el coche más vendido de Mercedes en mi opinion