Toyota tomó la decisión hace ya unos años que, viendo su ritmo de ventas actual, es evidente que ha sido más que acertada. Y esa no fue otra que la de apostar de forma clara y contundente por la hibridación en su gama de modelos.
Unos motores híbridos que, más allá de ayudar a que sus modelos cuenten con la etiqueta ECO de la DGT, ayudan también a lograr unos consumos muy bajos. Tan solo hace falta ver las cifras de ventas que está logrando la marca japonesa en el mercado español así como en el resto Europa para darse cuenta de que este tipo de motores se han convertido en la mejor arma del fabricante en el viejo continente.
Eso sí, que Toyota haya centrado buena parte de su actividad en el desarrollo y la mejora de este tipo de motores y de los modelos que cuenta con ellos no significa que la marca haya dejado de lado algunos de los modelos más preciados entre los puristas.
Y sin duda alguna uno de los modelos mejor valorados en este sentido es el Toyota Supra, un deportivo que lleva ya muchas generaciones siendo de los más destacados dentro de su segmento y que acaba de estrenar generación.
El problema en su caso es que, a diferencia de lo que muchos esperaban, Toyota decidió por apostar en esta nueva generación del Supra, que cuenta con un motor de combustión tradicional, por una configuración en la que tan solo estaba presente la transmisión automática.
Las críticas no tardaron en llegar viendo en cuenta que los que buscar un modelo de este tipo buscan también poder sacar el máximo provecho de un motor de sus características, y ahí el cambio manual es clave. De ahí que, viendo las peticiones de la inmensa mayoría de sus clientes, en Toyota han dado marcha atrás y ya ha anunciado que el nuevo Supra llegará también con una transmisión manual.
Claro que si Coches eléctricos pero todo a su tiempo Hay que pensar en europa que no Está preparada aún Muchos puestos de trabajo en juego y el de muchas familias El motor de combustion es primordial en Europa para mantener el estabilidad social Los chinos se quieren cargar el mercado europeo del automóvil Así nos va Aranceles ya si quieren vender aquí y protejamos Europa
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Deberían hacer autos 100 por ciento eléctricos
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