La mejor alternativa al BMW X3 híbrido es 16.150 euros más barato  

Si quieres un SUV premium y adentrarte en el sector de los coches electrificados, elegir el BMW X3 en su versión híbrida enchufable de 292 CV es una buena opción. Aunque no es un modelo para nada barato. Su precio de partida es de 66.850 euros.

Por eso tampoco es mala opción escoger una de las alternativas que hay disponibles en el mercado. Por ejemplo, el Lexus NX en su versión 350h. Un modelo que, si bien no es híbrido enchufable, es híbrido autorrecargable. Puede recorrer pequeñas distancias en modo 100% eléctrico. Consigue 242 CV de potencia. Y arranca en un precio 16.150 euros  inferior al del BMW X3 PHEV.

El Lexus NX 350h es una muy buena alternativa al BMW X3 híbrido

Según anuncia Lexus en su página web, el NX HEV de acceso tiene un precio de 53.400 euros al contado que se quedan en 50.700 euros financiados. Y a cambio te llevas uno de los mejores modelos de Lexus.

Estamos hablando de un SUV que mide 4.660 mm de largo, 1.660 mm de alto y 1.865 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.690 mm y un maletero de 549 l. Y que entre sus virtudes destaca su diseño, su eficiencia, su comportamiento, la calidad de sus materiales y acabados, o su completo equipamiento. El modelo de acceso a la gama incluye el acabado Business. Y entre los elementos más destacados encontramos:

• Faros Bi-LED
• Antinieblas delanteros LED
• Tapicería de tela
• Sistema de sonido de 10 altavoces
• Apertura electrónica de la puerta: E-Latch
• Sistema Multimedia Lexus Link Connect: pantalla táctil de 24,9 cm (9,8”)
• Compatibilidad Apple CarPlay™ & Android Auto™
• Servicios Conectados: Navegación Online, Asistente de voz,Actualización Over the Air, Información de Tráfico
• Servicios remotos: Control luces de emergencia, Control de apertura y cierre de puertas
• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
• Servicios Conectados "Telemetría": estado de puertas y ventanas, luces encendidas, alarma y sensor de intrusión, consumo combustible, kilometraje
• Cámara trasera con guías de aparcamiento
• Sistema de seguridad Lexus Safety System+ (LSS+3)

Mientras tanto, en el apartado mecánico cuenta con un bloque que combina un motor 2.5 de gasolina con uno eléctrico que en conjunto consiguen 242 CV de potencia. Está gestionado por un cambio de marchas automático y un sistema de tracción delantera.

Gracias a ello alcanza una velocidad punta de 200 km/h y hace el sprint de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, con un consumo medio de 5,7 litros cada 100 km.