En Seat son muy conscientes de que, a diferencia de lo que ocurría hasta hace no mucho, ya no pueden presumir de ser el fabricante de referencia en España. Son varias las marcas que tienen una mayor cuota de mercado en nuestro país, de ahí que, el fabricante español, esté tratando de aumentar las ventas de sus modelos más exitosos.
Por otro lado, el fabricante español está intentando también resucitar al que había sido el modelo más vendido en nuestro país: el Seat León. Un Seat León que ha visto cómo los SUV le ha pasado por delante y ha perdido mucho peso en España.
Es por eso que, con la evidente intención de que sus ventas aumenten, en el fabricante le han lanzado un salvavidas en forma de una renovación de su gama. Una nueva gama con la que, tal y como consideraran la marca, va a ser más fácil que su León consiga una mayor cifra de ventas.
En esta nueva gama todo se centra en el motor 1.5 TSI en este caso de 130 caballos, una mecánica que tan solo está disponible con un cambio manual. Un motor que puede ir de la mano de las tres variantes de la cavado FR de Seat, el FR XS, el FR XM y el FR XL.
La opción más económica es la del FR XS en el caso del León con carrocería compacta, que tiene un precio de 28.950 euros, mientras que en el otro extremo, con el resto de opciones por en medio, la opción más cara de todas es la que lleva con el acabado FR XL en la versión en carrocería familiar, que tiene un precio de 30.400 euros. Precios que, eso sí, no cuentan con ningún tipo de descuento.
Veremos si, con esta nueva gama de acabados asociados a este nuevo motor las ventas de este Seat León aumenta de forma notable en estos últimos meses. Esta es la idea de Seat, que sabe que necesita una buena respuesta por parte del mercado a esta nueva propuesta.
12000€ un león en 2005? Eso no es así. Yo compré un Córdoba el mismo año y pagué 15000€ siendo más barato que el León.
En 2005 el precio base de un león eran unos 12000€, quizás si la diferencia no fuera más del doble no os pasarían los suv sin despeinarse
Muchos problemas con el cambio manual y coches nuevos el mío desde los mil kilómetros y SEAT ni puto caso son una panda
Muchos problemas con el cambio manual y coches nuevos el mío desde los mil kilómetros y SEAT ni caso son una panda
Muchos problemas con el cambio manual y coches nuevos el mío desde los mil kilómetros y SEAT ni p*** caso son una panda
Mientras no sean híbridos y no puedan circular por zonas de Bajas Emisiones, está condenado al fracaso como el Ibiza y el Ateca.
Ni loco me compro un Seat León.. sólo oigo quejas de ellos cajas de cambio mal..y según compañía ruido autoconstrutivo..de pena va Seat.
B. Dias me iva a comprar uno pero hay muchos que tienen priblemas muy serios y por eso lo descarte.
B. Dias me iva a comprar uno pero hay muchos que tienen priblemas muy serios y por eso lo descarte