Cada vez son más las marcas chinas que irrumpen en nuestro mercado aprovechando el auge de los coches electrificados. Y al contrario de lo que muchos piensan, son modelos que nada tiene que envidiar de los de las marcas de toda la vida. De hecho, muchas de estas marcas fabrican en China con recursos del girante asiático.
Dos de las marcas que están triunfando en España y en Europa son Lynk & Co y Morris Garage. La primera con el 01, el único modelo de la gama. La segunda con varios modelos como el MG4 o el ZS, y también con el HS, el competidor directo del Lynk & Co 01. Dos modelos que deberían estar en tu lista de opciones si estás buscando un híbrido enchufable.
Decir cuál de los dos es mejor comprar es complicado. La decisión final siempre es subjetiva. Y mientras algunos se guían por las prestaciones, otros lo hacen por el precio. Es por eso que nos limitaremos a hacer una comparativa técnica y explicarte lo que cuesta cada uno de ellos en su versión de acceso par que te hagas una idea antes de acudir a los concesionarios.
Empezamos con el Lynk & Co 01. Es un SUV que mide 4.541 mm de longitud, 1.857 mm de anchura y 1.694 mm de altura, ofreciendo una distancia entre ejes de 2.734 mm y un maletero de 349 litros.
En el apartado mecánico, está disponible en una única versión mecánica. Consiste en un bloque que combina un motor térmico de 1,5 litros que desarrolla 180 CV de potencia y otro eléctrico de 82 CV. Está asociado a un sistema de tracción delantera y una transmisión automática. Y en conjunto consigue 261 CV de potencia.
El motor eléctrico se alimenta de una batería de 17,6 kWh con la que consigue una autonomía 100% eléctrica de unos 70 kilómetros según el ciclo WLTP. Y gracias a todo ello consigue la etiqueta CERO emisiones de la DGT. Asimismo, consigue una velocidad máxima de 220 km/h y hace el sprint de 0 a 100 km/ en 7,9 segundos, con un consumo medio de 1 litro cada 100 km con la batería completamente cargada.
Y en equipamiento, todos los Lynk & Co 01 incluyen de serie elementos como techo panorámico, faros LED, acceso y arranque sin llave, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas, pantalla central táctil de 12,7 pulgadas y llantas de 20 pulgadas entre otros.
El precio de este modelo es de 44.500 euros. Sin embargo, aprovechando las ayudas del Plan MOVES III puede ser tuyo desde 39.500 euros. Aunque también puedes pagar una suscripción de 550 euros al mes que permite tenerlo siempre disponible con todo incluido excepto el combustible, pero con limitaciones como 1.250 km al mes (acumulables), o usando una aplicación para en Smartphone en la que se solicita un uso ocasional como si fuera un alquiler.
Vamos con el MG HS. Estamos hablando de un SUV que mide 4.574 mm de largo, 1.664 mm de alto y 1.876 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.720 mm y un maletero de 448 litros, ampliables hasta los 1.375 l.
En el apartado mecánico, el MG HS monta un bloque que combina de gasolina 1.5 T-GDI de 162 CV de potencia con uno eléctrico de 122 CV para conseguir un total de 258 CV de potencia y 370 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas automático y un sistema de tracción delantera.
Con este bloque consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. Mientras que el motor eléctrico se alimenta de una batería de 16,6 kWh para conseguir una autonomía en modo 100% eléctrico de 52 km. Y registra un consumo de 1,8 litros cada 100 km con la batería completamente cargada.
Y en equipamiento incluye de serie elementos como:
Por último, el MG HS tiene una tarifa oficial de 36.190 euros. Sin embargo, en la web de la firma está anunciado por 27.980 euros sujetos a financiación o 29.980 € al contado. En ambos casos se incluyen las ayudas del Plan MOVES III.
Me encanta el MG. Cuando estará en México??