Audi se queda muy cerca de robarle el trono de los diésel a Dacia

Cuesta más del doble pero, este mes de enero, el Audi Q3 casi da la sorpresa y arrebata al Dacia Duster el liderato en el ranking de coches diesel más vendidos. En total, el todocamino rumano colocó 582 unidades y el SUV mediano alemán, 546.

Audi Q3: toda una referencia

El todocamino alemán fabricado en Hungría es toda una referencia en su segmento y, este mes de enero, casi atrapa a un coche al que dobla en precio. Los 40.310 euros que, descuento de 1.930 euros incluido, cuesta ahora la versión de acceso no desanimaron al más de medio millar largo de conductores y conductoras españoles que se animaron a instalar un Audi Q3 en su garaje. El Dacia Duster, que cuesta sólo 16.604 en su versión de acceso convenció a 582 personas y el Q3, a 546: sólo 36 más.

¿Con qué convence el Q3?

El Q3 es un SUV del segmento C que llegó al mercado en 2011. Hasta 2016, se fabricó en Seat Martorell; pero, desde entonces, se fabrica en Audi Hungaria, planta situada en la ciudad de Győr. Es un todocamino grande para su segmento que alcanza los 4,48 metros de largo y los 1,60 de altura y ofrece un sobresaliente maletero de 530 litros. La versión de acceso equipa un 2.0 TDI diesel de 150 CV y la versión más sencilla de gasolina es un 1.5 TFSI también de 150 CV. Existe una versión MHEV de gasolina también con motor 1.5 de 150 CV.

Para quien busque más potencia, se ofrecen versiones de gasolina con 190 CV y diesel con 200 CV. Los modelos top de gama son el 2.0 TFSI S Tronic Quattro de 245 CV y gasolina y el soberbio 2.5 TFSI RS S Tronic Quattro también de gasolina, pero con 400 CV. Muy poco o nada que ver (en cualquiera de sus versiones) con el humilde Duster, que ofrece una versión de acceso 1.0 Bifuel de 100 CV y que tiene como versiones top un 150 CV gasolina 1.3 y un diesel de 115 CV 1.5 y 4WD. Hasta el maletero es más pequeño (445 litros) en un coche que mide 4,31 metros.

Equipamiento

Los acabados para el Audi Q3 son cuatro: Base, Advanced, S-Line y Black Line Edition. De serie, todos equipan faros LED, sensores de aparcamiento y otras ayudas a la conducción y, por supuesto, excelentes sistemas de infoentretenimiento junto a todo lo que se le exige a un coche de su categoría. En los más completos, puede equipar techo panorámico, instrumentación digital, portón automático, acceso y arranque sin llave, tapizado en piel, selector de modos de conducción, asistente al aparcamiento manos libres o detector de objetos en ángulo muerto.