Los SUV low cost que ponen contra las cuerdas al Dacia Duster

Lo cierto es que llegan tarde, porque la dictadura SUV está a punto de llegar a su fin gracias a los nuevos crossover que marcas como Citroën o Peugeot nos presentan, pero ahí están: son los SUV que quieren ganar al Duster y liderar el segmento low cost.

DFSK 500

Mide 4,39 metros, nos ofrece un motor Mitsubishi 1.5 de gasolina con 114 CV y cuatro cilindros y está a la venta por unos asequibles 18.495 euros. Su principal problema es el consumo: traga 8,3 litros de gasolina cada 100 km. Por suerte, la marca china ofrece también una opción Bifuel que se va hasta los 20.000 euros.

DR 4.0

Nominalmente, es un coche italiano, pero también fabrica en China aunque  en Macchia d’Isernia se le den algunos retoques para europeizarlo. Cuesta 19.900 euros, mide 4,35 metros y se nos presenta con 340 litros de maletero. De nuevo, su problema es el consumo: la versión de acceso, un 116 CV 1.5 de gasolina se bebe 8 litros cada 100 km y la versión Bifuel, disponible en 113 y 149 CV, exige 9. Con todo, es un coche atractivo si no te importa que equipe un motor ciertamente desfasado. El equipamiento, eso sí, es más que aceptable.

EVO5

Marca hermana de DR Automobiles, pero con unos estándares de calidad más low cost todavía, el EVO 5 llega a nuestro mercado con 4,42 metros de largo y un motor de gasolina 1.6 de 126 CV. Su precio es de 16.101 euros y su maletero pasa de 500 litros, aunque su estética está un tanto desfasada. Más que china, parece india, pues recuerda a los históricos Tata, aunque eso no tiene nada de malo: eran unos coches excelentes. También tiene versión Bifuel

MG ZS

El todocamino de Morris Garage, la histórica marca británica que ha resucitado SAIC, es el más barato de todos (desde 13.990 euros) y el más elegante. Mide 4,32 metros, ofrece 448 litros de maletero, alcanza el 1,65 de alto y equipa motores de 106 o 11 CV de gasolina que consumen no más de siete litros cada 100 km. Está bien equipado, ofrece siete años de garantía y su línea y aspecto son 100% europeos. El Dacia Duster, su gran rival (y el de todos los coches que nos ocupan aquí hoy) está disponible a partir de 17.000 euros.