Toyota está a punto de jubilar a su modelo más vendido en Europa

Siete años han transcurrido ya desde que en 2016 el Toyota C-HR, el crossover con el que la marca nipona lidera el segmento de los B-SUV e incluso capta compradores del segmento superior, empezó a venderse. Desde entonces, las unidades colocadas en todo el mundo rozan los 1,6 millones y Toyota empieza a pensar en un sustituto.

¿Cómo es?

El Toyota C-HR mide 4,35 metros, alcanza el 1,55 de alto y ofrece 358 litros de maletero. Equipa motores HEV de gasolina con 122 o 184 CV y no exige más de 5 litros cada 100 km. Su diseño musculoso hace de él casi una versión japonesa de los muscle car americanos y ha conquistado Europa y el resto del mundo con su estilo. Se le echa en cara, eso sí, el escaso espacio de la bancada trasera y el poco maletero, pero sus aires de coupé lo condicionan.

¿Sucesor?

Con un lustro y medio casi a cuestas, el Toyota C-HR está cerca de la jubilación y la duda es si la marca japonesa optará por una nueva versión poco alejada del original que tan bien ha funcionado o si, por el contrario, va a diseñar un coche que poco o nada tendrá que ver con el actual Toyota C-HR. Sea como fuere, el vehículo que habrá de reemplazar al modelo que ahora está en los concesionarios se dará a conocer en 2024.

Casi 800.000 unidades en Europa

De los 1,6 millones de Toyota C-HR vendidos en todo el mundo, 765.000 han ido a parar a garajes de conductores europeos. Para el futuro, sea como sea el relevo, se da por hecho que existirá versión con tracción total y, también, versión PHEV.